Старая и Новая Зареки (15 июня 2026 г.)

Левобережье Тюмени, или Зарека, — это уникальный городской организм. Для современного обывателя «Зарекой» часто называют все, что находится за рекой Турой: от исторических деревянных улочек до спальных микрорайонов на Песках. Но за этим собирательным образом скрывается многовековая история места, которое всегда было «черным входом» в столицу Сибири, ее промышленным сердцем и одновременно территорией, обреченной на вечную борьбу с водой.

Сегодня Зарека переживает непростой период: здесь сталкиваются интересы девелоперов, защищающих свои инвест-проекты, и старожилов, чьи родовые гнезда уходят корнями в сырую пойменную почву. Чтобы понять этот конфликт, нужно заглянуть в прошлое района, чья история началась практически одновременно с самим Тюменским острогом.

Миф о битве и след бухарских купцов

Согласно Кунгурской летописи, именно на левом берегу Туры 1 августа 1581 года произошло легендарное сражение за Чимги-Туру между отрядом Ермака и татарами. Летописец даже описывает картину боя: казацкие струги на реке, самопалы против копий и стрел, а на высоком яру в шатре восседает важная персона. Современная историческая наука эту дату и место битвы отрицает, поскольку поход Ермака начался позже, а Чимги-Тура пала в 1585 году, но из народной памяти и городских легенд эти строки уже не выкинуть.

Реальная же история освоения Зареки началась чуть позже. После основания Тюмени в 1586 году казаки облюбовали пойму Туры под выпас коней и покосы. Настоящий импульс к развитию территория получила осенью 1595 года, когда сюда прибыл торговый караван из далекой Бухары. В целях безопасности казаки отвели гостям место для стоянки за рекой. Торговля пошла так успешно, что часть купцов осталась зимовать, а затем и осела. Так появилась Бухарская слобода. В 1609 году к ним присоединились татары, переселенные из Царева Городища, и слобода стала Татаро-Бухарской. Именно бухарцы принесли с собой секреты выделки кож, что на столетия вперед определило судьбу и специализацию всего Левобережья.

«Вода все смоет»: кожаный рай и экологическая катастрофа

Развивая торговлю, бухарские купцы постепенно превратили Зареку в промышленный центр. К XVII веку Заречье стало первой промышленной зоной Тюмени. Здесь кипела работа: кожевенные, гончарные, овчинно-шубные, пимокатные, салотопенные и мыловаренные мануфактуры. «Заводом» в то время называли обычный двор, где трудилась вся семья. Близость реки была необходима для производства, но стала проклятием для экологии. Отходы кожевенного производства десятилетиями сбрасывались в Туру.

Писатель Глеб Успенский, посетивший Тюмень в 1888 году, с ужасом описывал местную купальню, располагавшуюся прямо напротив кожевенных заводов, отмечая, что в будние дни от грязи, которую пускали заводы, было чисто дохнуть невозможно. Его коллега Н.В. Шелгунов также отмечал каторжный труд на этих предприятиях, где рабочие целые дни стояли в воде, а нанимали исключительно поселенцев, дошедших до последней степени обнищания. Александр Радищев, проезжавший через Зареку в 1797 году по пути из илимской ссылки, также зафиксировал в дневнике обилие кожевен и специфический дух этого места. Здесь, в грязи и сырости, веками жили самые бедные слои населения Тюмени.

Война с водой: от запрета на жилье до несбывшегося переселения

Но если промышленность нуждалась в воде, то для жителей она стала главным врагом. Главным бичом Зареки всегда были паводки. Район расположен в пойме Туры, и весенние разливы затапливали улицы практически каждый год, загоняя жителей на чердаки. В 1797 году власти пытались решить проблему радикально: Тюменская городская Дума выпустила постановление, разрешающее в Зареке строительство исключительно производственных объектов и складов, фактически запретив жилое строительство. Спор об этом докатился даже до Санкт-Петербурга.

Ситуация повторилась в 1930-е годы. В 1937 году старший экономист горплана И. Саранчин открыто писал в газете «Красное Знамя», что климат Заречья нездоров, а улицы Озерная и Заозерные стоят на месте бывших озер. По генплану профессора Парамонова, в Зареке запрещалось любое новое жилое строительство, а существующее планировалось постепенно снести и перенести на правый берег, мотивируя это тем, что строительство защитных дамб обойдется казне слишком дорого.

Однако «благими намерениями» переселить Зареку так и не удалось, и район выжил. В 1899 году благодаря инициативе городского головы А.И. Текутьева была построена первая дамба. Позже, в годы Великой Отечественной войны и после нее, пойменные озера и низины начали методично засыпать землей.

Несмотря на первые защитные сооружения, наводнения продолжали оставаться главной бедой Зареки на протяжении всего XX века. Река Тура ежегодно в половодье разливалась во всю ширь поймы, превращая левобережье в сплошное водное пространство. Научные наблюдения за уровнем воды, начатые в 1894 году, зафиксировали множество катастрофических паводков. Особенно разрушительными стали наводнения 1927 года (уровень воды 8,6 метра), 1943 и 1957 годов (по 8,32 метра), 1970 года (8,5 метра). Однако абсолютный рекорд был зафиксирован в 1979 году, когда уровень воды достиг 9,15 метра над условным нулем, что стало самым сильным наводнением за всю столетнюю историю наблюдений.

16 мая 1979 года в 23:00 Тура прорвала дамбу, ограждавшую поселок ДОКа «Красный Октябрь», и целый район города ушел под воду. Около 3000 жителей были экстренно эвакуированы в школы и спортивные залы. Для борьбы со стихией тысячи людей сутками работали на сооружении защитных дамб. 19 мая в Тюмень прилетел председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин, который с вертолета осмотрел затопленные территории и провел экстренное совещание с властями, а вокруг города в радиусе 30 километров был введен строжайший «сухой закон» для мобилизации всех сил на борьбу с наводнением.

Именно после 1979 года было принято решение о сооружении капитальной дамбы вдоль улицы Береговой, которую продлили по берегу Туры до первого Заречного микрорайона. Последующие годы также фиксировали высокие паводки: в 1987 году уровень составил 8,4 метра, в 1997 году — 8,15 метра, а в 2016 году был зафиксирован максимальный показатель в 8,64 метра. Даже в наши дни Зарека остается уязвимой перед весенним половодьем, что подтверждают события 2026 года, когда река Тура аномально поднялась, затопив первый ярус многоуровневой набережной.

Камень среди дерева: храмы, усадьбы и библиотека

Несмотря на все трудности, Зарека сохранила уникальные архитектурные памятники. Из-за статуса «бедного и производственного» района здесь почти не сохранилось знаменитой тюменской деревянной резьбы. Дома были простыми, часто одноэтажными, тонущими в илистом грунте. Но есть и исключения, ставшие архитектурными доминантами.

Первым каменным сооружением на вечно сырых землях Левобережья стала Вознесенско-Георгиевская церковь, возведенная в 1789 году. Сегодня этот храм прекрасно себя чувствует: он успешно отреставрирован, действует и служит ярким, хорошо сохранившимся образцом сибирского барокко. Расположенная на высоком прибрежном валу, церковь исторически играла колоссальную градостроительную роль, образуя вместе с Благовещенской церковью на правом берегу величественные «речные ворота» Тюмени. Сегодня она продолжает радовать горожан своим восстановленным обликом, который прекрасно виден с городской набережной и пешеходного Моста Влюбленных.

Еще одним символом ушедшей эпохи стала усадьба купца Колмогорова. Первая в Заречье средняя школа № 11 была построена в 1951 году на месте исторической заимки этого купца, причем комсомольцы местных промышленных предприятий активно помогали строителям в ее возведении. Однако со временем здание было признано аварийным из-за ветхого состояния и сложного пойменного грунта. В связи с этим в летний период 2013 года строение было снесено, а учащиеся перенаправлены в другие образовательные учреждения города. Несмотря на утрату самого здания школы, часть исторического Колмогоровского сада с его вековыми аллеями из лиственниц, лип и тополей на территории бывшего школьного двора сохранилась до наших дней.

Главной культурной достопримечательностью Зареки по праву считается старейшая публичная библиотека, открытая 26 мая 1899 года в честь столетия со дня рождения Александра Сергеевича Пушкина благодаря щедрости тюменского купца и городского головы Андрея Ивановича Текутьева. Изначально располагавшаяся в различных зданиях, в 1919 году она обрела свой исторический дом по адресу улица Щербакова, 11, в бывшем особняке одного из зареченских купцов. Именно здесь десятилетиями хранился заказанный самим меценатом бюст поэта, ставший живой нитью, связывающей дореволюционную Тюмень с современностью. В 2018 году это историческое здание получило новый статус и было реорганизовано в «Библиотеку истории города имени А.И. Текутьева», что подчеркнуло его ключевую роль как хранителя локальной памяти. При этом культурные традиции библиотеки семейного чтения имени А.С. Пушкина продолжились в других помещениях Заречного района, в частности по адресу улица Газовиков, 30, обеспечивая полную преемственность библиотечного дела на левом берегу Туры.

Мосты: от деревянной переправы до современных артерий

Однако ни храмы, ни библиотеки не смогли бы расцвести без надежной связи с городом. Транспортная связь между Зарекой и центром Тюмени на протяжении столетий оставалась одной из главных проблем района. До середины XX века существовал лишь один деревянный мост через Туру, построенный еще в XIX веке. Эта переправа пережила пожар, требовала постоянного ремонта и с трудом справлялась с возрастающим транспортным потоком. Трагедия произошла в 1982 году, когда старый деревянный мост обрушился.

Первой капитальной переправой стал мост Челюскинцев. В конце 1956 года начались работы по возведению металлического моста через Туру в створе этой улицы. Строительство было завершено к октябрю 1961 года. Новый мост имел длину 318,5 метров и ширину 14 метров. Однако при сдаче объекта выяснилось, что металл несущей конструкции центрального пролета не соответствует проекту, и комиссия отказалась подписывать акт приемки. Только в 1963 году, после личного ходатайства первого секретаря обкома КПСС Бориса Щербины, мост был официально принят в эксплуатацию. К 1990-м годам он пришел в аварийное состояние, и в 1995 году была проведена его капитальная реконструкция. А в 2014–2015 годах рядом был построен мост-дублер длиной 340 метров, что позволило увеличить пропускную способность и ускорить проезд из Зареки в центр.

В 1967 году Зарека получила еще одну важную транспортную артерию — мост в створе улицы Мельникайте. Изначально он получил название «Совмещенный», поскольку его уникальная инженерная конструкция была рассчитана на одновременное движение автомобильного транспорта и железнодорожных составов. Это решение позволило связать левый берег с правым не только автомобильной, но и железной дорогой. Длина переправы составила 402 метра. Впоследствии, с изменением логистических потоков города, железнодорожные пути с моста были демонтированы, и сегодня он функционирует исключительно как важная автомобильная артерия, соединяющая Зареку с центральными районами города.

После обрушения деревянного моста в 1982 году тюменцы временно остались без пешеходной переправы. Эта проблема была решена в 1987 году, когда чуть ниже по течению реки построили подвесной вантовый пешеходный мост общей длиной 248 метров. Изначально его называли просто «Пешеходный», но позже за ним закрепилось романтическое название «Мост Влюбленных». В 2003 году мост был реконструирован и преобразился, став одной из самых популярных достопримечательностей Тюмени и любимым местом для прогулок с живописными видами на город.

Третьей капитальной автомобильной переправой стал Профсоюзный мост. Его строительство началось в 1981 году, но из-за проектных сложностей и неустойчивого финансирования было надолго заморожено. Торжественное открытие путепровода длиной около 350 метров состоялось лишь 20 октября 1999 года. Мост соединил улицу Профсоюзную с 3-м Заречным микрорайоном и изначально проектировался с широким полотном, предполагавшим в будущем возможность расширения транспортной инфраструктуры. Ввод в эксплуатацию этого объекта существенно разгрузил транспортные потоки с мостов Челюскинцев и Мельникайте, обеспечив прямой автомобильный выезд из Зареки в центр города.

В настоящее время планируется строительство двух новых мостов через Туру. Первый — пешеходный веломост от улицы Береговой до культурного центра «Царская пристань», проект которого разрабатывается в 2024–2026 годах. Второй — планируют построить мост с путепроводом, который соединит район Зарека с ДОКом и пройдёт через улицы Щербакова, Вторую Луговую и Коммунистическую.

По информации на май 2026 года, проектная документация объекта проходит финальные этапы. Строительные работы запланированы на 2028–2032 годы.

От «Песков» до микрорайонов: строительная революция

Появление надежных мостов открыло дорогу масштабному жилищному строительству. Настоящая строительная революция произошла в 1970–1980-е годы. В конце 60-х на пойменных «Песках» начали намывать грунт, а в 1977 году стартовало строительство 1-го Заречного микрорайона, за ним последовали 2-й, 3-й и 5-й.

Сегодня топонимика Зареки запутана. Местные жители называют «Зарекой» или «Заречным районом» огромную территорию: от исторической Старой Зареки до микрорайонов «Югра», «Нефтяников», Мыса, Казарова и ММС. По району проходят улицы-гиганты: Щербакова, Дружбы и шестикилометровая Береговая — старейшая улица Зареки, первые дома на которой появились более 410 лет назад.

Масштабное преобразование облика Зареки началось во второй половине XX века с приходом панельного и кирпичного домостроения. Освоение территории стартовало в 1970-х – начале 1980-х годов с возведения 1-го Заречного микрорайона, который сегодня представляет собой компактный квартал в Центральном округе, где современные жилые комплексы соседствуют с сохранившимися старыми домами начала XX века. В 1980 году началось активное строительство 2-го Заречного микрорайона, первыми объектами которого стали сданные под заселение дома по улице Газовиков. На начальном этапе новоселам приходилось непросто из-за отсутствия развитой социальной инфраструктуры, однако район постепенно обустраивался силами Тюменской домостроительной компании и других подрядчиков.

Следующим этапом стало возведение 3-го Заречного микрорайона в 1990-е и 2000-е годы, который в профессиональной среде заслуженно называли «стройкой третьего тысячелетия». Именно в 2003 году на этой территории были окончательно проложены необходимые инженерные сети, включая линии электропередач и системы канализации, что позволило начать массовое строительство комфортных кирпичных и монолитных домов. Сегодня 3-й Заречный микрорайон по уровню благоустройства успешно конкурирует с центральными районами города.

Наиболее современным и динамично развивающимся участком левобережья является 5-й Заречный микрорайон, также известный как Алебашево. Его активная застройка началась примерно в 2018 году, и сегодня здесь практически полностью отсутствует старый жилой фонд, уступив место масштабным жилым комплексам комфорт- и бизнес-класса. Что касается перспектив развития, в настоящее время администрацией города утверждены проекты комплексного развития территорий (КРТ) в Заречном районе. Согласно этим планам, до 2026 года предусмотрено строительство многофункционального спортивного центра, масштабное озеленение территорий общего пользования и возведение многоуровневых паркингов для решения проблемы нехватки парковочного пространства.

Отдельного упоминания заслуживает микрорайон Европейский, ставший в 2000-х годах своеобразным «первопроходцем» принципов комплексного освоения территорий в Заречном районе Тюмени. Именно здесь был задан новый для города тренд на качественное благоустройство дворовых пространств, создание современных детских площадок и организацию первых велодорожек. Логическим продолжением этой градостроительной концепции стал старт проекта комплексного развития территории «Европейский берег» в 2016–2017 годах. Реализация этого масштабного проекта потребовала предварительного расселения ветхого жилого фонда: например, только на одном из участков до 2015 года располагалось 34 старых деревянных дома, подлежавших сносу. В результате на левом берегу Туры сформировался жилой комплекс, отличающийся квартальной планировкой с полузамкнутыми дворами, кирпичными фасадами, парковыми зонами и собственной набережной-бульваром, что кардинально изменило архитектурный облик исторического левобережья.

Тюменская Зарека представляет собой уникальный исторический и градостроительный феномен, прошедший сложный путь от удаленной Бухарской слободы и кустарной промышленной зоны до плотно застроенного левого берега современной столицы региона. Историческая память района, воплощенная в отреставрированной Вознесенско-Георгиевской церкви, сохранившихся аллеях усадьбы Колмогоровых и стенах старейшей библиотеки, неразрывно связана с тяжелым трудом кожевенников, купеческой благотворительностью и постоянным противостоянием стихии пойменных вод.

Современный этап развития Зареки характеризуется сложным взаимодействием между необходимостью сохранения аутентичной малоэтажной застройки Старой Зареки и объективной потребностью города в масштабном жилищном строительстве. Появление таких знаковых проектов, как микрорайон Европейский и комплекс «Европейский берег», задало новые стандарты комплексного развития территорий, благоустройства и создания комфортной городской среды на левобережье. Утвержденные проекты модернизации инженерной и социальной инфраструктуры свидетельствуют о том, что район продолжает планомерную трансформацию, стремясь найти устойчивый баланс между уважением к своему многовековому наследию и строгими требованиями урбанистики XXI века.скачать dle 12.1

---