Мост Челюскинцев
Опубликовал: lomsecret, 22-02-2014, 11:57, Маршруты путешествий, 6 290, 0
Мост Челюскинцев (2009 г.)
Тюмень — город, разделенный рекой Турой на две части, и мосты здесь всегда были не просто инженерными сооружениями, а настоящими артериями, связывающими историю и современность. Одним из самых узнаваемых и значимых символов городской инфраструктуры по праву считается мост Челюскинцев. Его путь от первой переправы до современной транспортной развязки — это отражение роста и развития самой Тюмени.
В середине 1950-х годов тюменским властям удалось убедить Москву, что Тюмени нужен второй мост, более надежный и долговечный, чем единственный деревянный (открытый еще в 1925 году), которому к тому моменту исполнилось уже 30 лет. Москва разрешила строить стальной мост.
Мост Челюскинцев (9 августа 2017 г.)
Место выбрали там, где сходились крупные городские улицы – Челюскинцев и Осипенко. Очистили берег от ветхих деревянных хибарок, ютившихся у самого обрыва к реке (исторический Нижний посад). Переселили на другой край города Тюменский пищевой комбинат, размещавшийся в начале улицы Челюскинцев, где когда-то работал пивоваренный завод Ядрышникова. В конце 1956 года началось строительство.
Мосты в створе улицы Челюскинцев (16 июня 2023 г.)
Мост строили довольно долго, и движение по нему открыли к октябрьским праздникам 1961 года. Длина моста составила 367 метров, общая ширина — 12 метров, проезжей части – 9 метров. Грузоподъемность – 80 тонн.
Один из старых инженеров рассказывал, что при подготовке моста к сдаче в эксплуатацию выяснилось: металл несущей конструкции центрального пролета не соответствует проекту — он другой марки. Комиссия отказалась подписывать акт приемки моста, а движение по нему уже началось. И только в 1963 году по ходатайству первого секретаря обкома КПСС Б.Е. Щербины (по образованию инженера-железнодорожника, впоследствии крупного государственного деятеля) комиссия приняла мост, а в 1965 году его все же реконструировали.
Мост Челюскинцев и Тура обмелевшая (30 августа 2023 г.)
Через 20 лет, в 1981 году, мост уже требовал основательного ремонта, и его обследовала московская комиссия. Без капитального ремонта мост простоял до февраля 1994 года. Дальше его эксплуатировать стало опасно. Капитальный ремонт закончили с опережением графика, а новые металлоконструкции поставлял специализированный завод «Курганстальмост».
В конце октября 1995 года мост прошел испытания, а 10 ноября при большом стечении властей во главе с губернатором Леонидом Рокецким и мэром Степаном Киричуком, в присутствии строителей и журналистов мост открыли для движения автотранспорта.
Этот мост через Туру издалека кажется не горизонтальным, как обычно бывают мосты, а наклонным на левый, низкий берег. Однако это оптическая иллюзия. Центральный пролет с аркой лежит горизонтально (имея лишь небольшой строительный подъем), а съезды на берега слегка наклонны. Из-за разной высоты берегов (правый — высокий и обрывистый, левый — низкий и пойменный) и разной длины подходов и возникает эффект наклона всего сооружения.
Мост Челюскинцев и мост -дублер (30 августа 2023 г.)
21 октября 2015 года, в рамках подготовки к 430-летию Тюмени, состоялось открытие моста-дублера через реку Туру. Строительные работы на нем велись больше года. С тех пор по старому мосту через улицу Челюскинцев организовано одностороннее движение в сторону Заречных микрорайонов, а по новому – в сторону города. Новая схема движения, по мнению дорожников, сократила время пути в час пик на 30%.
Сегодня старый мост, которому в этом году исполняется 65 лет, и его современный дублер образуют уникальный архитектурный ансамбль. Они надежно связывают исторический центр с Заречными микрорайонами, ежедневно перевозя тысячи автомобилей. В следующий раз, проезжая по этой переправе, обратите внимание на изящную арку центрального пролета и вспомните: за этой кажущейся простотой стоят десятилетия инженерной мысли, труда строителей и воля людей, которые верили, что Тюмени нужен надежный путь в будущее.
