шаблоны для dle, uaBIG.com - инструменты для вашего сайта
Форма входа
Логин:
Пароль:
Забыли пароль?
» Материалы за Октябрь 2014 года
1 2 3

Кузницы на Сибирском тракте

Автор: zampolit
Кузницы на Сибирском тракте

С начала XVII века Тюмень была крупным транспортным узлом Зауралья. Через нее проложили тракт с Соли Камской (Бабиновская дорога) сквозь Уральские горы (тогда их называли Большой Камень) до Тобольска; сформировался тракт на юг – в Курган; в середине XVIII века через Тюмень проложили Сибирский тракт от Екатеринбурга на Тобольск, в 1838 году его направление изменилось, стали ездить через Ялуторовск и Ишим в глубь Сибири.

Для починки зимних и летних экипажей требовались не только специалисты по дереву, поскольку тогда их изготовляли только из него, но и кузнецы – специалисты по металлу. В Тюмени сформировались места, где селились и работали люди этой профессии. Обычно они находились на въезде и выезде из города. Это было естественно и необходимо: осмотреть профессиональным глазом экипаж перед дальней дорогой, подковать лошадей…

Комментарий: 0
26-10-2014, 20:28
Просмотров: 969

Кузницы на Салаирском тракте

Автор: zampolit
Кузницы на Салаирском тракте

С начала XVII века Тюмень была крупным транспортным узлом Зауралья. Через нее проложили тракт с Соли Камской (Бабиновская дорога) сквозь Уральские горы (тогда их называли Большой Камень) до Тобольска; сформировался тракт на юг – в Курган; в середине XVIII века через Тюмень проложили Сибирский тракт от Екатеринбурга на Тобольск, в 1838 году его направление изменилось, стали ездить через Ялуторовск и Ишим в глубь Сибири.

Для починки зимних и летних экипажей требовались не только специалисты по дереву, поскольку тогда их изготовляли только из него, но и кузнецы – специалисты по металлу. В Тюмени сформировались места, где селились и работали люди этой профессии. Обычно они находились на въезде и выезде из города. Это было естественно и необходимо: осмотреть профессиональным глазом экипаж перед дальней дорогой, подковать лошадей…

Комментарий: 0
26-10-2014, 20:23
Просмотров: 874

Затюменские кузницы

Автор: zampolit
Затюменские кузницы

С начала XVII века Тюмень была крупным транспортным узлом Зауралья. Через нее проложили тракт с Соли Камской (Бабиновская дорога) сквозь Уральские горы (тогда их называли Большой Камень) до Тобольска; сформировался тракт на юг – в Курган; в середине XVIII века через Тюмень проложили Сибирский тракт от Екатеринбурга на Тобольск, в 1838 году его направление изменилось, стали ездить через Ялуторовск и Ишим в глубь Сибири.

Для починки зимних и летних экипажей требовались не только специалисты по дереву, поскольку тогда их изготовляли только из него, но и кузнецы – специалисты по металлу. В Тюмени сформировались места, где селились и работали люди этой профессии. Обычно они находились на въезде и выезде из города. Это было естественно и необходимо: осмотреть профессиональным глазом экипаж перед дальней дорогой, подковать лошадей…

Комментарий: 0
26-10-2014, 20:15
Просмотров: 980

Кузницы на Тобольском тракте

Автор: zampolit
Кузницы на Тобольском тракте

С начала XVII века Тюмень была крупным транспортным узлом Зауралья. Через нее проложили тракт с Соли Камской (Бабиновская дорога) сквозь Уральские горы (тогда их называли Большой Камень) до Тобольска; сформировался тракт на юг – в Курган; в середине XVIII века через Тюмень проложили Сибирский тракт от Екатеринбурга на Тобольск, в 1838 году его направление изменилось, стали ездить через Ялуторовск и Ишим в глубь Сибири.

Для починки зимних и летних экипажей требовались не только специалисты по дереву, поскольку тогда их изготовляли только из него, но и кузнецы – специалисты по металлу. В Тюмени сформировались места, где селились и работали люди этой профессии. Обычно они находились на въезде и выезде из города. Это было естественно и необходимо: осмотреть профессиональным глазом экипаж перед дальней дорогой, подковать лошадей…

Комментарий: 0
26-10-2014, 20:09
Просмотров: 1785

Бульварный тупик или Московский тракт?

Автор: zampolit
Бульварный тупик или Московский тракт?

При советской власти полноценных бульваров в Тюмени не было, все места отдыха назывались садами. Однако был все же Бульварный тупик, переименованный позже в улицу Бульварную.

Это странное название есть в списке улиц Тюмени, составленном краеведом П.З. Засекиным в 1952 году, его опубликовал в III томе «Окрика памяти» В.Е. Копылов. Выяснилось, что школа № 30 (Московский тракт, 22) стоит на Бульварном тупике. До середины XX века Московский тракт, как и теперь, спускался к Тюмени по пологому склону и пересекал железную дорогу примерно там, где сейчас находится развязка «Стрела». В середине XX века у самого тракта построили школу № 30, а чтобы шумный тракт не мешал детям и учебному процессу, его пустили в обход по улице Зои Космодемьянской на Червишевский тракт и далее в город.

Кусок бывшего Московского тракта от перекрестка улицы Ленинградской с улицей Зои Космодемьянской до улицы Карла Маркса возле школы № 30 обсадили деревьями и назвали Бульварным тупиком, видимо, потому, что он был непроезжим. Затем его переименовали в улицу Бульварную, а потом и совсем забыли. Теперь считается, что школа № 30 стоит на Московском тракте.

В середине 1950-х годов, когда только заложили нынешний Комсомольский сквер, обстановка у новой школы не совсем походила на бульварную. Теперь же сквер разросся, есть, где погулять и отдохнуть – тихо и уютно.

Комментарий: 0
26-10-2014, 15:59
Просмотров: 815

Улица Водопроводная - в честь первого в Сибири водопровода

Автор: zampolit
Улица Водопроводная - в честь первого в Сибири водопровода

В Тюмени немало улиц, носящих «технические» названия: Механическая, Локомотивная, Механизаторов. Как правила, они названы вне всякой связи с производством. Среди них особняком стоит улица Водопроводная, вполне обоснованно носящая свое историческое имя.

Улица Водопроводная в начальной части, на протяжении трех кварталов – от реки до улицы Советской (Серебряковской), была обозначена уже на первом плане генеральной застройки Тюмени- в 1766 году. Такой короткой она оставалась до середины XIX века. Когда Тюмень стала интенсивно застраиваться в юго-восточном направлении, и улицы Советская, Хохрякова (Успенская), Володарского (Знаменская) заметно удлинились. Подросла и будущая улица Водопроводная на один квартал – до улицы Хохрякова – и получила выход на Базарную (Торговую) площадь, простиравшуюся от улицы Хохрякова до улицы Герцена (Ляминской).

Комментарий: 0
26-10-2014, 07:21
Просмотров: 2083

Улица Челюскинцев - бывшая Иркутская

Автор: zampolit
Улица Челюскинцев - бывшая Иркутская

Как и все улицы исторического центра Тюмени, улица Челюскинцев короткая. Протянулась она от Туры до улицы Герцена и занимает важное место в уличной сети старого города – связывает Заречье с центром и дает выход транспорту на Городище и в Затюменку.

В 1586 году казаки и стрельцы во главе с воеводами Василием Сукиным и Иваном Мясным построили Тюменскую крепость, окруженную деревянными стенами. Вскоре за пределами крепости, с «полевой стороны» между реками Турой и Тюменкой поселились ремесленники, торговцы, крестьяне, отставные казаки и стрельцы. Возник посад. Чтобы защитить его от нападения отрядов детей и внуков хана Кучума, построили крепостную стену от Туры до Тюменки, а перед ней обычные в то время препятствия – ров, рогатки, надолбы.

Комментарий: 0
24-10-2014, 19:12
Просмотров: 2496

История Тюменской филармонии

Автор: lomsecret
История Тюменской филармонии

С 1961 года парадным крыльцом на улицу Челюскинцев обращено здание областной филармонии. На этом месте построил дом в 1908-1909 годы бывший тобольский мещанин, а после тюменский купец Янкель Шайчик. С улицы дом был в два этажа, со двора – в три. В первом этаже располагались магазины, во втором – зрительный зал на 400 мест со сценой и комнаты- номера, которые сдавали всем желающим. Третий этаж занимали хозяева. С 1909 года зрительный зал арендовал городской клуб приказчиков, созданный по инициативе купца Н.М. Чукмалдина в 70-е годы XIX века. В клубе была библиотека, проводились праздничные музыкальные вечера, ставились спектакли. Клуб не был закрытым, кроме приказчиков в нем состояли купцы, чиновники, служащие и члены их семейств. Просуществовал он до 1918 года, а в 1919 году до Я.Ш. Шайчика национализировали.

Комментарий: 0
24-10-2014, 14:19
Просмотров: 1775
1 2 3

Реклама
Календарь
«    Октябрь 2014    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Точное время
Карта
Найти рейсы
События
Счетчики
Яндекс.Метрика
Цены на топливо
Купить жилье