Характерные особенности этого автомобиля: заднемоторная компоновка, V-образный двигатель воздушного охлаждения, автономный бензиновый отопитель. ЗАЗ-968 «Запорожец» или «ушастый», «чебурашка» — советский автомобиль I группы малого класса, выпускавшийся Запорожским автомобильным заводом.

Ява 250 — дорожный мотоцикл, производимый в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) концерном Jawa с 1953 по 1962 год. Вследствие использования качающейся задней вилки до сих пор сохранилось прозвище этих моделей — «Кивачка» 250. Большинство мотоциклов были окрашены в вишневый цвет с золотыми полосками.

«Муравей» — советский трехколесный грузовой мотороллер. Существовало несколько моделей, созданных на базе легковых мотороллеров, выпускавшихся на Тульском машиностроительном заводе в 1959—1995 годах.

«Тула» Т-200 первый советский мотороллер Тульского машиностроительного завода (ТМЗ) с двигателем объемом 200 кубических сантиметров (1957 год), положил начало серии машин, производившихся до 1996 года.

М1М — легкий дорожный одноместный мотоцикл семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода. Выпускался с 1956 по 1961 год. Предшественник — модель М1А, преемник — «Минск» М103.

«Минск» М104 — легкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода, который выпускался с 1964 по 1967 год.

Днепр — тяжелый дорожный мотоцикл с боковой коляской, выпускавшийся Киевским мотоциклетным заводом. В наше время все тяжелые мотоциклы КМЗ обобщенно называют «Днепр», хотя первая модель, получившая собственное имя «Днепр» К-650, появилась в 1968 году.

РАФ-2203 «Латвия» — микроавтобусы и специальные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на заводе микроавтобусов РАФ в 1976 - 1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси вплоть до 2000-х

ГАЗ М-20 «Победа» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Это первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих

ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — советские автомобили повышенной проходимости. Производились с 1952 по 1972 год.