РПГ-29 - современное оружие, предназначенное для поражения всех видов современных танков, бронированной и не бронированной техники, а также живой силы в оборонительных сооружениях различного типа.

Средний танк Т-34 был разработан в КБ Харьковского паровозостроительного завода № 183 в 1939 году под руководством М.И. Кошкина и А.А. Морозова. Основу танкового парка РККА в конце 1930-х годов составляли легкие танки БТ-5/БТ-7 и Т-26 с противопульной броневой защитой, поэтому одним из направлений

10,5 cm Gebirgshaubitze 40 - немецкая горная гаубица, состоявшая на вооружении вермахта с 1940 года. Использовалась немецкими горными дивизиями в Финляндии, Италии, Франции, на Восточном фронте и Балканах с 1942 года. Гаубицу использовал ряд европейских стран до 1960-х годов. Орудие предназначалось

3,7 cm FlaK 43 — немецкое 37-мм зенитное орудие, использовавшееся вермахтом и люфтваффе в ходе Второй мировой войны. После прихода нацистов к власти, которые сразу же взяли курс на милитаризацию Германии и подготовку к новой мировой войне, в 1935 году на вооружение было принято орудие под

Sturmgeschütz III (Штуг III) — средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий времен Второй мировой войны на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем

Один из основных немецких средних танков периода Второй мировой войны - Panzerkampfwagen III, является конкретным воплощением нацистской военной доктрины «блицкрига». В 1934 году в Третьем Рейхе Управление вооружений сухопутных войск рейхсвера выдало заказ на создание новой боевой машины массой 10

Колоссальные боевые потери советской бронетанковой техники в первые месяцы Великой Отечественной войны обусловили спешное развертывание в Советском Союзе массового изготовления танков с минимальными затратами времени, сил и средств. В этих условиях в КБ завода № 37 под руководством Н.А. Астрова

В 1912 году конструктор В.И. Лопушинский и КБ Луганского паровозостроительного завода создали новый паровоз типа «0-5-0», один из наиболее надежных грузовых паровозов, приспособленных для условий эксплуатации на всей сети железных дорог России.