Пассажирский вагон – салон первого класса на 4-х осях был построен на Калининском вагоностроительном заводе в 1937 году, был приписан к Белорусской железной дороге.

Четырехосный пассажирский вагон 1-го класса с тележками МОСВ, трехкратного подвешивания изготовлен на Тверском вагонном заводе в 1913 году, с 16 спальными местами. Спальный вагон прямого сообщения (СВПС). Проехать в них считалось особым шиком. Строились до революции по заказу Международного

Двухосный вагон парового отопления, изготовлен в 1926 (примерно) году на заводе «Красный путиловец», дорога первоначальной приписки – Южная. Это – передвижные котельные. В холодное время года такие вагоны использовались для отопления пригородных, а на некоторых дорогах и пассажирских поездов.

Пассажирский 2-осный вагон 4 класса с 32 местами для сидения («дневных»), построен Сормовским заводом в 1900 году для Пермской горнозаводской железной дороги. Вагоны предназначались для доставки рабочих на заводы. Внутри имелись деревянные сиденья-лавки, позже примененные в электричках. Послужили

Пассажирский вагон с 24 спальными местами на 4 осях и тележке Пульмана, 2-го класса. Изготовлен на Путиловском заводе в 1901 году, первоначально был приписан на Московско-Брестской железной дороге. Один из самых распространенных типов дореволюционных пассажирских вагонов длиной 18 м. Строились как

Подмосковный Таманской и Кантемировской дивизиях, военнослужащие которых принимают участие в параде Победы 9 Мая. Именно под наро-Фоминском осенью 1941 года произошел один из ключевых эпизодов битвы за Москву: советские войска остановили продвижение гитлеровцев к столице нашей Родины. В память р

Открытие 9 августа 2004 года офисного здания «Запсибгазпрома» (крупнейшей «дочки» ОАО «Газпром») – самого высокого на тот момент в городе – стало счастливым финалом 10-летнего долгостроя. 19-этажка в 65 метров высотой и общей площадью 10 000 м2 была выполнена в едином стиле с головным офисом

Дом Шатровой 2016 г. На тюменской улице Дзержинского, 18 находится дом Т.И. Шатровой, который был построен в 1895 году. Двухэтажный деревянный, на невысоком кирпичном фундаменте, он отражает характерные приемы городского рубленного жилья. Обшитые «ленточным» и вертикальным тесом фасады имеют

Речка Большая Канырка течет из лесных болот на водоразделе Туры и Пышмы. По пути она пересекает Ирбитский тракт на 43-м км. Здесь на правом берегу стоит дом егеря. Дальше Канырка течет по заросшей лесом пойме Туры и впадает в нее возле урочища Кораблики, напротив санатория «Геолог». Длина Канырки

Здесь было кладбище (2012 г.) По всей видимости, с середины XVIII века (точная дата не установлена) территория, ограниченная современными улицами Свердлова - Осипенко- Немцова- Даудельная, была отведена под городское кладбище. Часть кладбища от Комсомольской застроена жилыми домами еще в 50-е годы