Из негосударственных учебных заведений города Ирбита хорошо известен филиал Уральского института коммерции и права, который был образован в Екатеринбурге в 1994 году. Уральский институт коммерции и права осуществляет прием студентов для подготовки юристов с высшим образованием по направлению

До 2016 года в городе Ирбите Свердловской области у городской автостанции не было собственного здания и территории. Первая автостанция в городе начала работу в 1972 году, она располагалась в здании железнодорожного вокзала и занимала площадь всего девять квадратных метров.

Церковь Сретения Господня расположена в городе Ирбит Свердловской области. История этого храма начинается с 1723 года, в этом году был выдан антимис и евангелие, изданное 1688 году. В то время церковь находилась на месте тюремного замка (до сих пор сохранилась часть стены, построенной в XVIII веке)

Муниципальное образование Салаирское состоит из одного крупного села – Салаирка , где проживает 1180 человека (2011 г.). Территория – 15078 га. Плотность населения 7,4 чел. на кв.км. Салаирское МО занимает самую дальнюю, северо-западную часть Тюменского района.

Село Салаирка расположено в 46 километрах от Тюмени на одноименном тракте, и берегу Туры, которая делает здесь изящную излучину: приходит с юга и, столкнувшись в крутой глинистый обрыв, опять уходит на юг через широкую долину. Чуть выше села в Туру впадает речка Ахманка, текущая из Тарманских

Через час езды из Тюмени по Салаирскому тракту упираешься в поле. Направо асфальт сменяется чередой плит и ведет в Нариманова — тупиковое село Тюменского района. В 1970–е здесь организовали «островок счастья» — подсобное хозяйство треста «Главтюменьнефтегазстроя». Компактная деревня по генплану,

На 30-м километре Салаирского тракта влево уходит дорога к санаторию «Геолог». Он расположен среди густого соснового бора на уступе коренного берега Туры. В этом месте на реке находится перекат Кораблики, а русло разделяют на два рукава два узких песчаных острова длиной 500-600 метров и шириной

Пассажирский 4-хосный пассажирский вагон 2-го класса, трехкратного подвешивания. Первоначально был приписан к Санкт-Петербургско-Варшавской железной дороге, изготовлен на Путиловском заводе в 1903 году в варианте с 46 местами для сидения.

Пассажирский четырехосный вагон 1-го класса на тележке Фетте, трехкратного подвешивания. Построен на Сормовском заводе в 1913 году, приписан Южной железной дороге, имел 18 спальных мест.

Пассажирский трехосный вагон Путиловского завода 1895 года выпуска с 20 спальными местами. Вагон такого типа всех классов строились по заказу частных дорог в 1890-е годы. Это были последние трехосные вагоны, строившиеся «на заказ», до стандартизации пассажирского вагонного парка. Окрашивались в