Танк Т-80У представляет собой дальнейшее развитие танка Т-80БВ. Усовершенствования коснулись всех основных боевых и эксплуатационных свойств, прежде всего, значительно повышена живучесть танка за счет изменения конструкции броневых преград, включения встроенной динамической защиты, некоторого

В конце 1970-х годов начались работы по коренной модернизации ранее выпущенных танков Т-62, которые активизировались в связи с вводом ограниченного контингента советских войск (ОКСВ) в Афганистан в 1979 году.

Шилка не только город в Забайкальском крае и одноименная река, но и советская зенитная самоходная установка, серийное производство которой начато в 1964 году.

ИСУ-152 («Зверобой») — советская тяжелая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны на базе танка ИС. САУ того же калибра под названием СУ-152 выпускалась на базе танка КВ-1С. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.

Е (с прозвищем — Русский Декапод, Ефим, Елена) — серия грузовых паровозов, поставлявшихся на железные дороги Российской империи и Советского Союза во время Первой и Второй мировых войн для быстрого пополнения паровозного парка. Строились на североамериканских заводах по чертежам, разработанным

Паровозы серии ТЭ — немецкие военные паровозы, в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и работающие на железных дорогах СССР в 1940—1970-х годах.

Паровоз Э по прозвищу Эховский, Эхо, Эшка, Эшак — российский грузовой паровоз типа 0-5-0, выпуск которого происходил с 1912 по 1957 год включительно. В течение всего периода производства базовый проект паровоза серии Э последовательно улучшался, в качестве конструктивных разновидностей: ЭУ

Паровоз СО – Серго Орджоникидзе , разработал коллектив конструкторов Харьковского паровозостроительного завода под руководством П.М. Шаройко. К 7 ноября 1934 года завод построил первый советский паровоз типа 1-5-0, которому была присвоена серия СО.

Большой объем производства паровозов Л и относительно поздний срок выпуска (например, по сравнению с паровозами О) привели к тому, что на территории постсоветского пространства сохранилось достаточно большое количество паровозов серии Л.

Горная пушка М-99 была разработана в СКБ-172 под руководством М.Ю. Цырульникова в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 26 октября 1951 года. Опытная батарея М-99 прошла заводские испытания в декабре 1954 года и после доработки 21 апреля 1955 года сдана на войсковые испытания.