Бронеавтомобиль ФАИ был разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1932 году. Машина была принята на вооружение и выпускалась серийно на Ижорском заводе в течение 1933 года, после чего была передана для производства на Выксинский завод ДРО, где выпускалась до 1936 года. Всего было выпущено 676

Д-8 — советский легкий бронеавтомобиль названный по первой букве фамилии главного конструктора Н.И. Дыренкова. При создании бронеавтомобиля применялось заднеприводное (4???2) шасси отечественного легкового автомобиля «ГАЗ-А». Разработанный в 1931 году, Д-8 является первым советским серийным легким

ЗИС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе им. Сталина (Москва) в 1936—1941 годах. За все время производства было выпущено 8752 автомобиля, из них около 600 — модернизированной модели ЗИС-101А.

Этот раритетный автомобиль – один из 100 отправленных в СССР американской стороной в годы Второй Мировой войны. Всего ремонтно-эвакуационных машин Kenworth – 573 (M1A1) было произведено всего 840 единиц.

СУ-122 — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий. Эта машина стала одной из первых разработанных в СССР САУ, принятых в крупносерийное производство.

122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» предназначена для борьбы с бронетехникой, артиллерией и пехотой противника, разрушения инженерных сооружений и пробивания проходов в минных полях и проволочных заграждениях. Стояла на вооружении артиллерийских дивизионов танковых и мотострелковых полков.

152-мм гаубица образца 1909/30 годов — советская гаубица периода Второй мировой войны. Это орудие, являвшееся модернизацией гаубицы 1909 года, стало самой многочисленной советской гаубицей калибра 152-мм из участвовавших в Великой Отечественной войне.

ГАЗ-61 — советский легкий автомобиль повышенной проходимости с приводом на все колеса. Модификация ГАЗ-61-73 — первый в мире полноприводный легковой автомобиль с закрытым кузовом седан. Во время Великой Отечественной войны ГАЗ-61-73 активно использовался в качестве штабного автомобиля для высшего

Бронеавтомобиль БА-27 был разработан в 1927 году совместной группой конструкторов Танкового бюро и коллективом конструкторского отдела Московского автомобильного завода АМО под руководством Б.Д. Строканова. В качестве базовой машины использовалось модернизированное шасси отечественного двухосного

9К55 «Град-1» — советская полковая реактивная система залпового огня, созданная на базе РСЗО 9К51 «Град» . Работа по созданию системы «Град-1» была начата по постановлению Совета министров СССР № 71-26 от 21 января 1970 года. Главным разработчиком системы было назначено НПО «Сплав».