ГТ-МУ в тюменском Парке Пограничников (14 марта 2026 г.)

ГТ-МУ — советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр, ставший одним из символов надёжности и универсальности советской военной техники. Разработанный в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода и серийно производившийся на Заволжском заводе гусеничных тягачей с 1971 года, этот вездеход нашёл широкое применение в различных родах войск, включая пограничные войска КГБ СССР.

Бронетранспортёр ГТ-МУ является легкобронированной гусеничной машиной, способной перевозить специальное вооружение, личный состав и другие армейские грузы общей грузоподъёмностью до 1000 кг. Броневой корпус сварен из стальных листов толщиной 6 мм, полностью герметичен и обеспечивает защиту от лёгкого стрелкового вооружения. В передней части размещено отделение управления, в средней — двигатель ГАЗ-73 (ЗМЗ-73) мощностью 115 л.с., в задней — десантное отделение с люками. Собственное вооружение отсутствует, но предусмотрены бойницы для ведения огня из личного оружия экипажем и десантом.

Ходовая часть с торсионной подвеской, обрезиненными опорными катками и гидравлическими амортизаторами обеспечивала высокую проходимость. Для преодоления водных преград использовался гусеничный движитель и специальные гидродинамические кожухи. Машина могла развивать скорость до 55 км/ч по шоссе, имела запас хода 500 км и преодолевала подъёмы до 35 градусов.

Тактико-технические характеристики:
Бронетранспортёр ГТ-МУ имеет боевую массу 5,8 тонны, экипаж из двух человек и способен перевозить 8–10 десантников или до 1000 кг груза. Габариты машины: длина корпуса 5146 мм, ширина 2470 мм, высота 1700 мм, клиренс 350 мм. Бронирование противопульное, толщина всех основных элементов корпуса — 6 мм. Силовая установка — карбюраторный двигатель ГАЗ-73 (ЗМЗ-73) мощностью 115 л.с., соединённый с механической четырёхступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость по шоссе достигает 55 км/ч, запас хода — 500 км. Машина преодолевает подъёмы до 35 градусов, плавает за счёт гусеничного движителя и гидродинамических кожухов. Ходовая часть оснащена торсионной подвеской, гидравлическими амортизаторами и снегоочистителем для очистки беговой дорожки гусеницы.

На базе ГТ-МУ создано несколько специализированных модификаций. ГТ-МУ 1 (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) с двигателем мощностью 123 л.с. применялся на погранзаставах, как топопривязчик и платформа для станций радиопомех. ГТ-МУ 1Д (ГАЗ-73/ГАЗ-34025) оснащался дизельным двигателем ГАЗ-5441 мощностью 173 л.с., масса машины составляла 6,57 тонны, десантовместимость — 8–10 человек. Командно-штабная версия ГТ-МУ КШМ (ГАЗ-34025) предназначалась для управления подразделениями. Разведывательные химические машины ГТ-МУ РХ и ГТ-МУ РХБ (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) оборудовались приборами радиационной, химической и биологической разведки. На базе шасси также выпускались РХМ-2 и РХМ-2С — машины химической и бактериологической разведки с комплектами оборудования ВПХР, ППХР, ГСА-12, ПРХР, ДП-3Б, ДП-5В и АСП, а также станция помех радиовзрывателям СПР-1 (1Л21).

Особую роль ГТ-МУ сыграл в пограничных войсках КГБ СССР. Модификация ГТ-МУ 1 (ГАЗ-3402) с двигателем мощностью 123 л.с. активно использовалась как машина погранзастав, топопривязчик и платформа для станций радиопомех. Высокая проходимость по снегу, болотистой местности и способность преодолевать водные преграды делали этот бронетранспортёр незаменимым на протяжённых и труднодоступных участках советской границы — от Карелии до Дальнего Востока.

Экипаж из двух человек мог перевозить 8–10 десантников, что позволяло оперативно перебрасывать небольшие группы пограничников для патрулирования, задержания нарушителей или отражения провокаций. Герметичность корпуса и наличие отопителей обеспечивали эксплуатацию в суровых климатических условиях Сибири и Крайнего Севера.

Точные данные об общем объёме выпуска ГТ-МУ в открытых источниках отсутствуют. Известно, что серийное производство осуществлялось на Заволжском заводе гусеничных тягачей с 1971 года, при этом в 1973 году производство транспортёра ГАЗ-73 было передано на этот завод. Большинство выпущенных машин к настоящему времени списано и утилизировано.

На сегодняшний день в России сохранилось ограниченное количество экземпляров ГТ-МУ, преимущественно в музеях:

— Технический музей ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти;
— Московское суворовское военное училище в Москве;
— Городской историко-краеведческий музей в Полярном;
— Музей истории МВД по Республике Карелия в Петрозаводске;
— Территория Волжского спасательного центра МЧС России в Самаре;
— Две единицы на вооружении ФГКУ «СПСЧ ФПС по Владимирской области» МЧС России (одна из них с октября 2018 года установлена у здания ПЧ №2 во Владимире);
— Одна единица на вооружении СПСЧ ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Московской области в Реутове;
— Отреставрированный экземпляр в гвардейской дивизии ВДВ в Новороссийске;
— Экземпляр в национальном парке «Таганай» Челябинской области.

28 мая 2025 года, в честь Дня пограничника, в микрорайоне Казарово города Тюмени состоялось торжественное открытие памятного знака — бронетранспортёра ГТ-МУ (ГАЗ-73). Мероприятие прошло при поддержке общественной организации «Ветераны Пограничники Тюменской области», в рядах которой сегодня состоит свыше 1,5 тысячи человек, объединённых в 3 филиала и 28 районных отделений.

Этот вездеход стал настоящим символом надёжности и выносливости, прошедшим испытания суровыми условиями службы на страже границ страны. Установка ГТ-МУ в Парке пограничников дополнила экспозицию военно-патриотического парка, который обрёл новую жизнь в 2022 году благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жильё и городская среда». На благоустроенной территории площадью более 31 тысячи квадратных метров теперь представлены мемориалы, памятные знаки и образцы настоящей боевой техники — танков, бронемашин и гаубиц, некогда стоявших на боевой службе.

Бронетранспортёр ГТ-МУ (ГАЗ-73) остаётся важной страницей в истории советского военно-промышленного комплекса и пограничной службы. Его универсальность, надёжность и адаптивность к сложным условиям эксплуатации обеспечили долгую службу в войсках, а сохранившиеся экземпляры сегодня служат не только музейными экспонатами, но и живыми памятниками воинской славы. Установка ГТ-МУ в Парке пограничников Тюмени — это не просто дань уважения технике, но и напоминание новым поколениям о стойкости и самоотверженности тех, кто охранял и охраняет рубежи Родины.скачать dle 12.1

---