Тюменский вклад в мотоциклетный фронт: история завода №65
Опубликовал: dokaspez, 9-07-2019, 18:25, Великая Победа, 1 453, 0
В октябре 1941 года Совет по эвакуации принял решение о размещении на базе Тюменского пивоваренного завода производства, эвакуированного из западных регионов страны. Это было время, когда промышленность Советского Союза переживала масштабную трансформацию: заводы и предприятия перемещались вглубь страны, чтобы продолжать снабжать Красную Армию необходимым вооружением и техникой. В Тюмень прибыло оборудование Таганрогского мотоциклетного завода, а также часть станков Московского завода мотоциклетных моторов и Серпуховского мотоциклетного завода.
25 ноября 1941 года первые рабочие-таганрогцы ступили на тюменскую землю. Однако основное оборудование — 170 железнодорожных вагонов — еще находилось в пути. Ситуация осложнялась тем, что кадровый состав нового предприятия был обеспечен лишь на 15%. Несмотря на это, перед коллективом стояла задача исторической важности: как можно быстрее запустить производство мотоциклов М-72, которые были жизненно необходимы для нужд армии. Позже предприятие получило номер 65 и начало свою работу под управлением директора Мизрухина.
Под руководством опытного управленца коллектив завода не только справился с организацией массового производства, но и значительно расширил его объемы. В 1942 году завод произвел 187 мотоциклов АМ-600 и первые четыре машины типа М-72. Кроме того, предприятие освоило выпуск деталей для взрывателей типа КТМ-1, что сделало его важным звеном в системе оборонной промышленности.
К 1943 году численность работников завода достигла 843 человек. Производственные мощности продолжали расти, а движение фронтовых бригад стало символом трудового героизма. Особую славу принесла бригада Николая Величко, чье имя занесли в книгу Почета городской комсомольской организации. За год тюменские мотоциклетчики отправили на фронт 427 единиц техники, а также комплекты запасных частей. Эти мотоциклы активно использовались в танковых и механизированных бригадах 2-й и 3-й гвардейских танковых армий под командованием генералов С.И. Богданова и П.С. Рыбалко. Они также нашли применение в подразделениях связи и штабах полков и дивизий, где их надежность и маневренность высоко ценились.
Однако история Тюменского завода № 65 оказалась недолгой. Весной 1944 года предприятие было переведено в Горький (ныне Нижний Новгород). Его производственные мощности стали основой одного из цехов завода «Красная Этна», который продолжил выпуск мотоциклов для нужд армии.
Несмотря на краткосрочное существование, Тюменский мотоциклетный завод № 65 сыграл значительную роль в обеспечении Красной Армии техникой. Его работа стала примером того, как в условиях войны люди преодолевали трудности ради общей победы. История этого предприятия — это не просто эпизод из прошлого, но и напоминание о героическом труде тех, кто внес свой вклад в великое дело освобождения страны.
