Участок автодороги после моста через Тавду (3 мая 2021 г.)

Заболотье — один из последних островков почти нетронутой таёжной цивилизации на западе Сибири. Это край, где время течёт иначе: здесь до сих пор ждут зимник, чтобы выехать «на большую землю», где самолёт Ан-2 остаётся единственной ниточкой, связывающей деревни с миром, и где сибирские татары хранят язык и уклад, восходящие к эпохе Сибирского ханства. Судьба Заболотья — это не только история бездорожья, но и вопрос о том, готова ли современная Россия сохранить свои самые удалённые уголки, не превратив их в безлюдные болота.

Заболотье — исторически труднодоступный таёжный анклав, расположенный на территории Нижнетавдинского, Тобольского и Вагайского районов Тюменской области. Заселён он преимущественно коренными жителями — сибирскими татарами, говорящими на заболотном диалекте сибирскотатарского языка, который лингвисты выделяют как отдельную группу тюркских идиом. По данным переписей, заболотные татары ведут оседлый образ жизни в этих местах не менее пяти столетий — их предки упоминаются ещё в документах времён Кучумова ханства (XVI в.).

Зимой из посёлков Заболотья в Нижнюю Тавду, стоящую на постоянной автотрассе, можно проехать по обустроенному зимнику; с закрытием зимника и до Нового года, дороги нет совсем. Всего в Заболотье находится более 30 поселений, в которых проживает около 5–6 тысяч человек (по данным переписи 2021 г., численность продолжает снижаться из-за оттока молодёжи в города).

Основная проблема для местных жителей — бездорожье. Летом добраться в Заболотье и вернуться назад на «большую землю» можно только регулярными авиарейсами малой авиации на самолёте Ан-2 и спецрейсами вертолётов Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр» (в рамках субсидируемых маршрутов Правительства Тюменской области). Либо на гусеничных вездеходах или самодельных болотоходах местного, кустарного производства.

Культурная жизнь Заболотья сосредоточена вокруг сельских клубов и школ, где проводятся праздники Сабантуй и Навруз. В 2019 г. в Нижней Тавде был открыт этнографический музейный комплекс, часть экспозиции которого посвящена быту и ремёслам заболотных татар. В социальных сетях и на платформах типа «Одноклассники» и «ВКонтакте» действуют сообщества жителей Заболотья (например, группа «Заболотье | Нижняя Тавда»), где обсуждаются вопросы транспортной доступности, авиасообщения и сохранения татарской культуры.

Планируемая дорога

Строительство автомобильной дороги Тюмень — Нижняя Тавда — Междуреченский началось в 2005 году в рамках реализации областной целевой программы «Сотрудничество» (межрегиональная программа, действующая с 2004 г. и объединяющая Тюменскую область, ХМАО-Югру и ЯНАО). Был разработан проект, включающий девять пусковых комплексов, шесть из которых располагаются на территории юга области. Общая протяжённость запланированной дороги составляет 303 км. Часть работ была выполнена — ремонт дороги Тюмень — Нижняя Тавда и строительство моста через Тавду вместо паромной переправы (мостовой переход через р. Тавду введён в эксплуатацию в 2009 г.). Далее дорога должна идти до села Кускургуль.

Конец трассы - тупик (3 мая 2021 г.)

Село Кускургуль находится у южного берега озера Кускургульское, на расстоянии 51 километра к северо-востоку от села Нижняя Тавда.

Кускургуль основан в незапамятные времена. Экономическое положение «Юрт Кускургульских, стоящих в 24 верстах от Сеитовских, в 15 верстах от Варыбкинских» обсуждалось в губернской канцелярии в 1851 г. В документах Тобольской губернии село характеризуется как «богатые юрты Кускургульские». Родственными селениями кускургульских татар считались выселки Яманаульский, Намыхтарский, Наскинбажский, Янгутум, Лайтамак.

В 1897 г. юрты Кускургульские, согласно материалам переписи, находились «от д. Осиновки, Трошковой, Антипиной в 30–35 верстах, до Яманаульских — 25 верст, до Намыхтарских — 15 верст». Большой Кускургуль (в ряде архивных источников также именуемый «юрты Пашнинские»), располагающийся у озера Кускургуль, относился к Эскалбинской инородческой волости Тобольского уезда Тобольской губернии. В селении было 34 хозяйства, проживало 93 мужчины и 75 женщин. Малые Кускургульские юрты также находились у озера Кускургуль, насчитывали 16 хозяйств, 45 мужчин, 34 женщины. (Малый Кускургуль прекратил существование в 1952 г., жители были переселены в Большой Кускургуль в ходе укрупнения колхозов.)

До 1917 года село входило в состав Сеитовской волости Тобольского уезда Тобольской губернии. По данным на 1926 год юрты Большие Кускургульские состояли из 41 хозяйства. В административном отношении входили в состав Сеитовского сельсовета Нижнетавдинского района Тобольского округа Уральской области.

Конец цивилизации (3 мая 2021 г.)

В 1962 году село Кускургуль передали из Тобольского района в ведение Антипинского сельсовета Нижнетавдинского района. Население села — татары. В селе проживало 276 человек в 66 хозяйствах. В 1992 году остался 191 человек в 67 хозяйствах. В 2007 году — 204 человека в 61 хозяйстве. На 1 января 2009 года проживало 199 человек в 58 хозяйствах.

В 2006 году в личном пользовании было КРС — 108 голов, в том числе 58 коров, овец — 194. На 1 января 2009 года было КРС — 199, в том числе коров — 58, 211 голов овец.

В 2009 году в селе работала основная общеобразовательная школа (9 классов), медпункт, магазин. Население занимается охотой, рыбной ловлей. В летнее время сообщение с райцентром и областным центром происходит при помощи самолёта. Большим уважением на селе пользуется директор школы М. Т. Давлетшин — Отличник народного образования, «Заслуженный учитель РФ». Население села Кускургуль принимало участие в национальном проекте «Заболотье».

После 2009 года демографическая ситуация в Кускургуле и Заболотье в целом продолжала ухудшаться. По сведениям администрации Нижнетавдинского муниципального района, к 2020 г. в Кускургуле числилось уже менее 160 постоянных жителей, а к началу 2024 г. — около 130–140 человек. Школа, где прежде учились дети из нескольких окрестных выселков, перешла на малокомплектный режим: в классах занималось по 2–5 учеников. В 2018 г. здание школы прошло капитальный ремонт в рамках региональной программы модернизации сельских образовательных учреждений, однако вопрос сохранения учреждения при дальнейшем сокращении числа детей остаётся открытым.

Изменений нет, только выросли сосны (21 апреля 2024 г.)

Авиасообщение остаётся жизненно важным. Рейсы на Ан-2 из Тюмени (аэропорт Плеханово) выполняются 2–3 раза в неделю; стоимость перелёта субсидируется из областного бюджета. В зимний период 2022/23 и 2023/24 гг. зимник Нижняя Тавда — Междуреченский открывался с задержками из-за аномально тёплых декабрьских температур и позднего ледостава на болотных участках.

Жители Заболотья неоднократно обращались через соцсети и обращения к губернатору с просьбой ускорить решение транспортного вопроса. В 2023 г. в Telegram-канале «Заболотье online» и паблике «Типичная Нижняя Тавда» обсуждались случаи, когда скорая помощь не могла добраться до больных из-за распутицы, и пациентов приходилось эвакуировать вертолётом санавиации.

То же место (13 сентября 2024 г.)

В 2022–2024 гг. в Кускургуле и соседних посёлках была проведена частичная модернизация фельдшерско-акушерских пунктов в рамках нацпроекта «Здравоохранение», проведён оптоволоконный интернет (проект «Устранение цифрового неравенства» ПАО «Ростелеком»), что позволило жителям пользоваться порталом «Госуслуги» и телемедициной. Вместе с тем мобильная связь стандарта 4G в ряде посёлков Заболотья по-прежнему отсутствует.

На Север - только зимник (3 мая 2021 г.)

В культурной сфере в 2021 г. Тюменский областной музей изобразительных искусств и Тобольский историко-архитектурный музей-заповедник провели совместную экспедицию по деревням Заболотья, собрав коллекцию предметов быта и устного творчества сибирских татар. Материалы экспедиции частично представлены на сайте музея-заповедника. В 2023 г. в Нижней Тавде прошёл межрайонный фестиваль «Заболотье — земля предков», организованный при поддержке Департамента культуры Тюменской области и местной татарской национально-культурной автономии.

Однако никакие фестивали и культурные инициативы не способны заменить то, без чего Заболотье обречено на медленное угасание, — надёжной, всесезонной физической связи с внешним миром. Пока жители Кускургуля и соседних юрт бережно хранят песни и обряды предков, их повседневность по-прежнему определяется не расписанием праздников, а расписанием зимника и капризами болотной топи. И именно здесь, на стыке культуры и бездорожья, упирается в торфяную стену главный, десятилетиями нерешённый вопрос Заболотья — вопрос дороги.

Со стороны Междуреченского была проложена дорога до станции Куминской. Это последний населённый пункт перед границей с югом области. Далее идут обширные Куминские болота, в которых толщина торфа достигает семи метров. Для строительства дороги весь этот торф необходимо убрать и отсыпать основание дороги песком. Через эти болота по проекту проходят три пусковых комплекса общей протяжённостью 70 км.

Дорога Тюмень — Нижняя Тавда — Междуреченский не только решила бы вопрос соединения Кускургуля с большой землёй, но и главную задачу — открытие круглогодичного транспортного коридора из Тюменской области в Югру и далее на Ямал по максимально короткому пути. С декабря до начала апреля весь зимник Междуреченский — Нижняя Тавда полон машин, как грузовых, так и легковых — водители Югры пользуются наикратчайшим путём в Тюмень и обратно.


На 2024–2026 гг. у Тюменской области в планах строительство дороги фактически нет: причина — в дороговизне проекта (по оценкам 2019 г., стоимость оставшихся участков превышала 40 млрд руб.); реализацию приостановили из-за сложности рельефа и отсутствия финансирования. В ответе на депутатский запрос 2023 г. Департамент дорожной инфраструктуры Тюменской области указал, что вопрос возобновления строительства может быть рассмотрен «при появлении дополнительных источников финансирования и изменении экономической целесообразности».

Правительство Ханты-Мансийского автономного округа — Югры к 2022 г. реализовало планы по строительству своей части дороги в Тюменскую область, дотянув асфальт до ранее труднодоступного посёлка Куминского — границы Югры и Тюменской области.
В июле 2021 года депутат Госдумы от Югры Павел Завальный подтвердил планы строительства другой дороги из Югры на юг: через Верхнюю Тавду. В 2019 году было подписано соответствующее соглашение с правительством Свердловской области. Вместе с ней будет проведена реконструкция дороги Тавда — Нижняя Тавда, таким образом будет обеспечен проезд и в Свердловскую, и в Тюменскую область. Дорога строится как со стороны Ханты-Мансийского округа, так и со стороны Свердловской области. Также в ближайшие годы планировалась реконструкция и капитальный ремонт дороги Урай — Советский.

Конец автодороги у деревни Вершина (21 апреля 2024 г.)

По состоянию на лето 2025 г., участок Тавда — Нижняя Тавда в Свердловской области переведён в категорию реконструируемых; работы ведутся поэтапно. Однако полноценного круглогодичного коридора Тюмень — Югра через Кускургуль по-прежнему не существует, и жители Заболотья продолжают зависеть от зимников и малой авиации.

Заболотье — это не просто географическая точка на карте Тюменской области. Это память о сибирских татарах, о многовековом укладе, который держится на хрупкой нити зимника и расписании Ан-2. Пока сотни километров торфяных болот отделяют Кускургуль от асфальта, а планы строительства дороги перекладываются из года в год, Заболотье остаётся символом той России, до которой государство добирается в последнюю очередь. Сохранится ли этот мир или растворится в бездорожье и забвении — зависит от решений, которые принимаются сегодня. И пока в Кускургуле растёт сосна на месте бывшей колеи, а школьный класс считает учеников по пальцам одной руки, вопрос остаётся открытым.скачать dle 12.1

---