В апреле 2003 года был объявлен конкурс на разработку форменной одежды для железнодорожников. Предварительно проводился опрос работников отрасли, которые высказались за отмену философии военизированности и монопольного положения железнодорожного транспорта в новом фирменном стиле.

1 января 1995 года - в соответствии с приказом министра путей сообщения № 14Ц от 22 декабря 1994 г. «О форменной одежде» в целях повышения дисциплины и ответственности работников железнодорожного транспорта была введена новая форменная одежда и знаки различия.

В транспортном комплексе России традиционно существует форменная одежда, знаки различия должностных лиц органов власти в области транспорта, работников организаций воздушного, морского, внутреннего водного, железнодорожного транспорта, метрополитенов.

В 1974 году было принято решение о строительстве Байкало-Амурской магистрали (БАМа), ставшей главной Всесоюзной ударной комсомольской стройкой страны. ЦК КПСС и Совет Министров СССР постановили: «Объявить сооружение Байкало-Амурской железнодорожной магистрали всенародной стройкой. При строительстве

Война нанесла железным дорогам страны колоссальный урон. Только в западных районах СССР немецко-фашистские захватчики разрушили 65 тысяч километров пути, 13 тысяч мостов, свыше 4100 станций, 1600 водонапорных башен, более 300 паровозных депо. Восстановление транспорта стало важнейшей