1-я моторизованная инженерная Печенгская Краснознаменная бригада
Опубликовал: zampolit, 1-02-2022, 17:33, Бригады инженерных войск, 1 022, 0
1-я моторизованная инженерная Печенгская Краснознамённая бригада прошла сложный и славный боевой путь от лесов Вологодчины до заполярных фьордов Норвегии. История этого соединения является ярким примером высочайшего профессионализма советских инженерных войск, обеспечивавших наступление Красной Армии в тяжелейших климатических и природных условиях Великой Отечественной войны.
Бригада была сформирована 27 октября 1941 года в Архангельском военном округе, в городе Вытегра Вологодской области, как 1-я саперная бригада 2-й саперной армии. Важно уточнить, что 2-я сапёрная армия представляла собой кратковременное формирование инженерных войск Красной Армии, созданное осенью 1941 года для решения масштабных оборонительных задач и расформированное в 1942 году, что объясняет её отсутствие в позднейших штатных расписаниях. В первоначальный состав соединения входили управление бригады, девятнадцать саперных батальонов с номерами от 1200 до 1218, автотракторный батальон, а также отряд механизации. К маю 1942 года численность подразделений сократилась: в составе бригады остались 1201, 1202, 1203, 1204, 1205, 1206 и 1207-й саперные батальоны, а также автотракторная рота, тогда как остальные батальоны были переформированы в другие части или расформированы.
2 июня 1942 года на Карельском фронте бригада была переформирована в 1-ю инженерную бригаду специального назначения Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК). Её новый состав включал управление бригады, 167, 168, 169, 170, 171 и 172-й батальоны инженерных заграждений, 11-й электротехнический батальон, 18-й отряд электрификации и автотракторную роту.
В ходе войны структура бригады неоднократно менялась в зависимости от поставленных боевых задач. В ноябре 1942 года 168-й батальон инженерных заграждений был переформирован в 168-й батальон спецминирования. В феврале 1943 года 167-й и 169-й батальоны инженерных заграждений выбыли из бригады для укомплектования одноимённых батальонов второго формирования, а взамен прибыли 733-й минно-саперный и 259-й инженерный батальоны. В июне 1943 года 171-й и 172-й батальоны инженерных заграждений были переформированы в 27-й и 28-й штурмовые инженерно-саперные батальоны и покинули состав бригады.
К июлю 1943 года в бригаде остались рота управления, сформированная из автотракторной роты, 168, 169 и 171-й батальоны инженерных заграждений второго формирования, 11-й электротехнический батальон и 167-я рота спецминирования, переформированная из 168-го батальона спецминирования, при этом 18-й отряд электрификации был расформирован.
27 мая 1944 года на Карельском фронте соединение получило новый статус и было переформировано в 1-ю моторизованную инженерную бригаду РВГК (войсковая часть полевая почта 08271). Окончательное официальное наименование соединения, закреплённое в приказах, звучало как 1-я моторизованная инженерная Печенгская Краснознамённая бригада. В её состав вошли управление бригады, рота управления, 168-й, 169-й и 171-й моторизованные инженерные батальоны, 11-й отдельный батальон электрозаграждений, 167-я рота спецминирования и медико-санитарный взвод.
В июне 1944 года бригада была переброшена на Свирский оборонительный рубеж. В этот период бригада действовала в оперативном подчинении 7-й, а затем 32-й армии Карельского фронта. С 21 июня 1944 года она участвовала в Свирско-Петрозаводской операции. К началу наступления саперы провели тщательную разведку участков форсирования, заготовили переправочные средства и обеспечили сплошное разминирование подходов к реке Свирь. В ходе наступления подразделения бригады входили в специальные группы разведки маршрутов, обеспечивая разминирование и восстановление дорог для наступающих войск. Затем бригада была переброшена в Заполярье для участия в Петсамо-Киркенесской операции. В ходе этой операции бригада действовала в составе 14-й армии, обеспечивая продвижение войск в крайне сложных арктических условиях, и после форсирования реки Печенги все её батальоны были сосредоточены на разминировании и ремонте дорог, фактически взяв на себя всю нагрузку по инженерному обеспечению тыловых коммуникаций наступающих частей.
На Карельском фронте с 15 марта 1942 года по 9 мая 1945 года бригада обеспечивала боевые действия 7, 14, 19, 26 и 32-й армий, участвовала в Свирско-Петрозаводской и Петсамо-Киркенесской наступательных операциях, в освобождении городов Петсамо (Печенга), Никель и Киркенес, а также в освобождении Норвегии. Бригада удостоена почётного наименования «Печенгская» 31 октября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение городом Петсамо и проявленные при этом доблесть и мужество. 14 ноября 1944 года она была награждена орденом Красного Знамени за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками и овладение городом Киркенес.
Кроме того, Верховным Главнокомандующим И.В. Сталиным личному составу бригады было объявлено четыре благодарности в приказах за отличия в боях, что является высоким показателем систематического вклада соединения в успех фронтовых операций.
Бригадой командовали: полковник М.А. Полуэктов (ноябрь 1941 г. — сентябрь 1942 г.); полковник В.А. Нефедьев (октябрь 1942 г. — май 1943 г.); полковник Г.К. Алтапов (май 1943 г. — июль 1944 г.); подполковник А.Г. Захаров (июль 1944 г. — до конца войны).
В декабре 1945 года бригада была расформирована. Точная дата расформирования в различных вторичных источниках может незначительно варьироваться, но большинство архивных данных указывает именно на конец 1945 года, когда соединение было официально расформировано, а личный состав демобилизован или переведён в другие части.
1-я моторизованная инженерная Печенгская Краснознамённая бригада внесла неоценимый вклад в победу над фашизмом, продемонстрировав высочайший класс инженерного обеспечения войск в экстремальных условиях. От форсирования Свири до освобождения Заполярья и Норвегии, саперы бригады прокладывали пути наступления там, где это казалось невозможным.
