Великая Отечественная война потребовала мобилизации всех ресурсов страны, включая промышленный потенциал тыловых регионов. Тюменская область, оказавшись в глубоком тылу, стала одним из важных центров производства военной и хозяйственной продукции. Среди предприятий, внесших значительный вклад в дело Победы, особое место занимал Тюменский обозостроительный завод, созданный на базе деревообделочного комбината имени В.И. Ленина. История этого предприятия — яркий пример того, как в суровых условиях военного времени обычные рабочие, инженеры и даже инвалиды войны самоотверженно трудились ради фронта, выпуская продукцию, необходимую для нужд армии и тыла.

ГЛАВА 1. ОТ ДЕРЕВООБДЕЛОЧНОГО КОМБИНАТА К ОБОЗОСТРОИТЕЛЬНОМУ ЗАВОДУ

1.1. Ранняя история предприятия

Деревообделочный комбинат имени В.И. Ленина был пущен в эксплуатацию в 1933 году. Его производственные мощности состояли из пяти цехов и слесарно-механической мастерской. Основной продукцией комбината были пароконные и одноконные повозки, телеги, лыжи и сани. Эта продукция всегда пользовалась спросом у тюменцев, жителей окрестных сел и деревень, так как соответствовала потребностям сельского населения региона в гужевом транспорте и зимнем инвентаре.

20 февраля 1941 года решением Тюменского горисполкома № 8 был образован Городской промышленный комбинат (Горпромкомбинат), в состав которого вошёл ДОК имени Ленина. Это стало первым шагом к будущей реорганизации предприятия в условиях надвигающейся войны.

1.2. Создание обозостроительного завода

С началом Великой Отечественной войны суровая действительность настоятельно потребовала наращивания производства и улучшения качества выпускаемой продукции. Фронт остро нуждался в обозе — повозках для перевозки боеприпасов, продовольствия, раненых.

13 февраля 1943 года Омский облисполком принял решение № 128, а 23 февраля 1943 года Тюменский горисполком издал решение № 143, согласно которым на базе обозостроительного цеха ДОКа имени В.И. Ленина с использованием оборудования бывшего завода «Коминтерн» (в некоторых документах — «Коммунар») был организован Тюменский обозостроительный завод областного подчинения в системе облместпрома.

В решениях конкретно указывалось: «В целях использования обозостроительного оборудования, переданного от бывшего завода «Коммунар», с 1 января 1943 года организовать на базе ДОКа Тюменского горпромкомбината обозостроительный завод областного подчинения в системе облместпрома. Передать обозостроительному заводу в Тюмени цех № 1 ДОКа и лесопильную раму со всем оборудованием и территорией. Утвердить на 1943 год задание заводу по выработке следующих изделий: пароконных «ходов» — 1000 штук, лыж — 10 000».

Тюменский горисполком принял решение № 148: «На базе ДОКа им. Ленина организовать обозостроительный завод. Директором утвердить тов. Фадеева. Представить не позднее 1 марта 1943 года промфинплан завода».

ГЛАВА 2. СТРУКТУРА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА

2.1. Производственная структура

Завод имел чёткую производственную структуру и состоял из пяти специализированных цехов:

1. Деревообрабатывающий цех — занимался первичной обработкой древесины, распиловкой, строганием
2. Кузнечно-прессовой цех — изготавливал металлические детали, фурнитуру, крепёжные элементы
3. Малярно-сборочный цех — осуществлял покраску и окончательную сборку изделий
4. Коляско-сборочный цех — специализировался на сборке повозок и телег
5. Транспортный цех — обеспечивал внутризаводскую логистику

2.2. Кадровый вопрос и условия труда

Численность завода по плану должна была составлять 257 человек, но фактически на предприятии работало всего 126 человек, из них только 68 человек — основные рабочие. Острая нехватка квалифицированных кадров стала одной из главных проблем военного времени. Мужское население ушло на фронт, и их места у станков заняли женщины, подростки и пожилые люди.

Для решения кадровой проблемы к производству приходилось привлекать заключённых в количестве 32-40 человек. Это была суровая необходимость военного времени.

Те, кто стоял у станков, трудились по нескольку смен, часто без выходных, перевыполняли свои задания. Люди понимали, что от их труда зависит жизнь солдат на фронте.

2.3. Материально-техническое обеспечение

Годовая потребность завода в древесине составляла 6500 кубометров. Лес заготавливался в окрестностях Тюмени и сплавлялся по рекам. В целях обеспечения завода тягловой силой ему было выделено Заготживконторой пять рабочих лошадей — это было важным подспорьем в условиях дефицита механизированного транспорта.

ГЛАВА 3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ

3.1. 1941-1942 годы: первые военные заказы

Ещё до официальной реорганизации в обозостроительный завод, ДОК имени Ленина уже работал на нужды фронта. В 1941 году рабочие изготовили 881 пару лыж и 7320 пар лыжных палок. Лыжные батальоны играли важную роль в зимних сражениях, особенно под Москвой.

В 1942 году было отправлено на фронт 290 пароконных повозок или «ходов», как говорилось в документах того времени. Эти повозки использовались для подвоза боеприпасов, эвакуации раненых, транспортировки продовольствия.

3.2. 1943 год: выполнение государственных заданий

После официальной организации обозостроительного завода перед предприятием были поставлены амбициозные задачи на 1943 год:
- пароконных «ходов» — 1000 штук
- лыж — 10 000 пар

Несмотря на нехватку рабочих и оборудования, коллектив завода сделал всё возможное для выполнения этих заданий.

3.3. 1944 год: расширение ассортимента

В 1944 году заводом было выпущено:
- пароконных повозок — 341 штука
- телефонных катушек — 8067 штук
- лыж — 5795 пар

Производство телефонных катушек типа Т-10 стало новым направлением в работе завода. Эта продукция была крайне необходима для обеспечения связи в войсках.

Однако план по ряду показателей не был выполнен. Главная причина — хроническая нехватка рабочих рук. Тем не менее, те, кто работал на заводе, проявляли настоящий трудовой героизм.

3.4. 1945 год: работа до самой Победы

В 1945 году тюменцы изготовили и отправили заказчикам:
- 350 пароконных повозок
- 360 одноконных повозок
- 6000 пар лыж и лыжных палок

Продолжалось производство телефонных катушек типа Т-10. Эта продукция была необходима как в военных частях, так и на тыловых предприятиях.

ГЛАВА 4. ПОМОЩЬ АРТЕЛИ ИНВАЛИДОВ «ТЕХНИК»

4.1. История артели

Коллективу завода в это трудное время активно помогала артель инвалидов «Техник», которой руководил инвалид Великой Отечественной войны И.И. Фаткуллин.

Артель «Техник» была образована 19 июля 1936 года путём выделения цеха точной механики из артели «Свой труд». Она находилась в подчинении Омского (затем с августа 1944 года — Тюменского) областного многопромыслового союза кооперации инвалидов.

4.2. Деятельность артели в годы войны

Артель занималась ремонтом машин, сложных механизмов, изготовляла предметы широкого потребления. В годы войны её возможности были направлены на помощь обозостроительному заводу: ремонт оборудования, изготовление деталей, техническое обслуживание производственных линий.

Люди с ограниченными возможностями, многие из которых были инвалидами войны, доказали, что могут приносить пользу фронту своим самоотверженным трудом в тылу.

ГЛАВА 5. АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПОДЧИНЁННОСТЬ И ПОСЛЕВОЕННАЯ ИСТОРИЯ

5.1. Изменения в подчинённости

За годы своего существования завод несколько раз менял административную подчинённость:

- 1943-1944 годы — Омскому областному управлению местной промышленности Наркомата местной промышленности РСФСР
- 1944-1951 годы — Тюменскому областному управлению местной промышленности (после образования Тюменской области в 1944 году)
- 1951-1957 годы — Главному управлению обозостроения (Главобоз) Министерства местной промышленности РСФСР
- С 1957 года — Тюменскому областному управлению местной промышленности (после ликвидации Главобоз).

5.2. Послевоенное развитие

После окончания войны завод продолжил свою работу, адаптируясь к мирным условиям. Однако потребность в гужевом транспорте постепенно снижалась по мере механизации сельского хозяйства.

В 1960 году на базе обозостроительного завода и артели «Техник» был организован Тюменский механический завод (решение облисполкома № 673 от 8 декабря 1960 года). Это стало новым этапом в истории предприятия — переходом от производства деревянных повозок к выпуску более сложной механической продукции.

История Тюменского обозостроительного завода — это яркая страница в летописи трудового подвига тюменцев в годы Великой Отечественной войны. Созданное в экстремальных условиях военного времени, предприятие сумело наладить массовое производство продукции, жизненно необходимой фронту: повозок для перевозки боеприпасов и раненых, лыж для лыжных батальонов, телефонных катушек для обеспечения связи.

Реорганизация предприятия в 1960 году в Тюменский механический завод стала закономерным этапом его развития, но память о вкладе обозостроительного завода в дело Победы должна сохраниться в истории Тюмени.

Подвиг работников Тюменского обозостроительного завода — это неотъемлемая часть великого подвига советского народа, и он заслуживает того, чтобы о нём помнили.






скачать dle 12.1

---