Памятник в гарнизоне "Степь"

История военного гарнизона «Степь» в Забайкальском крае — это яркий пример того, как стратегические решения могут кардинально изменить судьбу целого поселения. Расположенный в Оловяннинском районе, этот гарнизон пережил периоды расцвета, болезненного упадка и неожиданного возрождения. Сегодня, когда на бывшем аэродроме базируется восстановленный гвардейский авиаполк, особенно важно вспомнить все перипетии этой истории — от героических страниц прошлого до современных вызовов.

266-й отдельный штурмовой авиационный полк имеет богатейшую историю, уходящую корнями в годы Великой Отечественной войны. Полк начал формироваться 14 апреля 1941 года в составе 71-й истребительной авиационной дивизии ВВС Закавказского военного округа.

В феврале 1968 года полку было присвоено почетное наименование «имени Монгольской Народной Республики». В 1990 году полк был выведен из Монголии на аэродром Степь в Оловяннинском районе Забайкальского края. В 1995 году он был переформирован в 266-й отдельный штурмовой авиационный Краснознамённый полк имени Монгольской Народной Республики.

В 1998 году после переучивания личного состава на самолеты Су-25 полк был переформирован из «отдельного» в штурмовой и стал именоваться 266-й Краснознаменный штурмовой авиационный полк имени Монгольской Народной Республики.

266-й штурмовой Краснознамённый авиационный полк имени Монгольской Народной Республики, оснащённый штурмовиками Су-25, базировался на аэродроме «Степь» и играл ключевую роль в обеспечении безопасности восточных рубежей страны.

Поворотным моментом в судьбе гарнизона стала военная реформа конца 2000-х годов. В конце 2010 года 266-й полк был расформирован как самостоятельная воинская часть. В рамках перехода от полковой структуры к структуре авиабаз на его базе была сформирована 412-я авиационная база 2-го разряда. Штаб и основные эскадрильи новой базы, вместе с самолетами Су-25, были передислоцированы на аэродромы Домна и Чита-1 (Черемушки). Аэродром «Степь» формально вошел в состав 412-й авиабазы, но фактически был законсервирован, что поставило крест на дальнейшей жизни военного городка.

На территории гарнизона установлен бюст генерал-майора авиации Николая Андреевича Власова — человека, чья жизнь стала примером беззаветного служения Родине. Монумент представляет собой бронзовый бюст военного лётчика в шлемофоне, установленный на высоком прямоугольном постаменте из бетона светло-серого цвета. На лицевой стороне постамента красными буквами нанесена надпись:
ГЕНЕРАЛ-МАЙОР АВИАЦИИ
ВЛАСОВ НИКОЛАЙ АНДРЕЕВИЧ
ЗАСЛУЖЕННЫЙ ВОЕННЫЙ ЛЁТЧИК
СССР

Николай Власов родился 30 января 1934 года в селе Пироговка Харабалинского района Астраханской области. После окончания семилетней школы в 1947 году он работал на судостроительной верфи в Астрахани, одновременно учась в школе рабочей молодёжи и аэроклубе.

В Вооружённых силах СССР с 8 октября 1952 года. В 1954 году окончил Батайское авиационное училище лётчиков. Проходил службу в Туркестанском военном округе, Группе советских войск в Германии. В 1970 году закончил Военно-воздушную академию имени Гагарина.

Особое место в биографии Власова занимает служба в Забайкальском военном округе, где он провёл 10 лет (1973-1983). Именно здесь, в гарнизоне Степь, он командовал 30-й авиационной дивизией истребителей-бомбардировщиков. В 1975 году Власов удостоен почётного звания «Заслуженный военный лётчик СССР», а в 1978 году ему присвоено звание генерал-майор авиации.

С августа 1985 года генерал-майор Власов находился в Афганистане в должности военного советника командующего ВВС Демократической Республики Афганистан. Он занимался обучением афганских лётчиков, передавая им свой богатый опыт и мастерство.

12 ноября 1985 года самолёт, на котором Николай Власов выполнял боевой вылет в районе Кандагара, был сбит. Генералу удалось катапультироваться, но при спуске на парашюте он был обстрелян противником и получил смертельное ранение. Похоронен на Северном кладбище в Минске.

За боевые заслуги генерал-майор авиации Николай Власов был награждён орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени (при жизни), а также орденами Красного Знамени (советским и афганским) — посмертно.

У генерала осталось двое детей: сын Константин, ставший лётчиком гражданской авиации в Могилёве, и дочь Татьяна, юрист, проживающая с матерью Людмилой Лазаревной в Минске.

Негативные события в гарнизоне не заставили себя ждать. Вывод частей и подразделений обеспечения из гарнизона был спланирован заранее, но к зиме 2009 года при отсутствии финансирования гарнизон оказался не подготовлен.
Авария в котельной произошла 22 декабря 2009 года. Пожар в котельной лишил отопления военный городок, и система оказалась разморожена. В 55-градусный мороз жители гарнизона остались без тепла. Без отопления остались 12 пятиэтажных домов. Жителей эвакуировали в санатории.

Гарнизон посетил министр обороны Анатолий Сердюков, чтобы принять меры по ликвидации аварии. По странному стечению обстоятельств, в этот же день сгорело ЦБУ. Весной 2010 года городок был исключён из списка закрытых военных поселений. С этого момента начался массовый исход жителей, а за несколько месяцев гарнизон был практически разрушен и разворован.

Казалось бы, история гарнизона «Степь» закончилась окончательно. Однако в 2014 году Министерство обороны РФ начало обратный процесс — отказ от структуры «авиабаз» и возвращение к классической полковой структуре. 412-я авиационная база была переформирована, и было принято решение о восстановлении взлётно-посадочной полосы и возвращении авиационной части в Степь.

Штурмовик полка над Ононом

1 декабря 2015 года исторический 266-й штурмовой авиационный полк был официально возрождён как самостоятельная воинская часть на аэродроме «Степь». 29 ноября 2016 года 266-й отдельный штурмовой Краснознамённый авиационный полк имени Монгольской Народной Республики получил боевое знамя.

Параллельно с восстановлением полка, в период 2014-2018 годов проведена масштабная реконструкция аэродрома «Степь». Спецстрой с января 2014 года по поручению Минобороны РФ восстанавливал аэродром и прилегающую инфраструктуру.
Основные параметры реконструкции:
Длина взлётно-посадочной полосы увеличена с 2,5 до 3 километров.
Ширина ВПП составила 44 метра.
Взлётно-посадочная полоса укреплена дополнительной цементной подушкой и защищена от воздействия дождей и грунтовых вод уникальной системой водоотведения.
После завершения реконструкции аэродром «Степь» получил возможность принимать все существующие типы самолётов, включая тяжёлые военно-транспортные.

9 марта 2023 года Указом Президента Российской Федерации № 147 266-му отдельному штурмовому авиационному полку присвоено почётное наименование «гвардейский». Теперь полк именуется: 266-й отдельный гвардейский штурмовой авиационный полк, оснащённый штурмовиками Су-25.

Однако не обошлось и без негативных событий в новейшей истории аэродрома. 4 июля 2024 года ФСБ пресекла хищение 2,5 миллиона рублей при реконструкции военного аэродрома «Степь» по государственному оборонному заказу. Подрядчик обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере при выполнении работ по реконструкции объекта стратегического значения.

История гарнизона «Степь» — это история о способности возрождаться даже после кажущегося полного забвения. От славных дней 266-го полка, сформированного ещё в апреле 1941 года, через расформирование в 412-ю авиабазу, трагедию зимы 2009-2010 годов и полное запустение к возрождению в декабре 2015 года — этот путь занял всего несколько лет.

Сегодня 266-й отдельный гвардейский штурмовой авиационный полк продолжает нести службу на аэродроме «Степь», охраняя восточные рубежи России. Памятник генерал-майору Николаю Власову, переживший все перипетии последних лет, остаётся немым свидетелем этих трансформаций — символом преемственности поколений и вечной памяти о тех, кто отдал жизнь за свою страну. Гарнизон «Степь» продолжает жить своей уникальной историей, сохраняя своё стратегическое значение и выполняя задачи по защите государственных интересов России.скачать dle 12.1

---