МАЗ-537 — четырехосный седельный тягач разработки Минского автомобильного завода, который выпускался Курганским заводом колесных тягачей с 1963 года. Тягач предназначен для перевозки грузов массой до 50 т на полуприцепах ЧМЗАП-9990, ЧМЗАП-5247Г и др.

LT vz.38 — чехословацкий легкий танк конца 1930-х годов, созданный фирмой ЧКД. Более известен под использовавшимся в нацистской Германии обозначением Panzerkampfwagen 38(t) или Pz.Kpfw.38(t), под которым выпускался после оккупации Чехословакии, считаясь на тот момент одним из лучших легких танков

КС-12 — 85-мм зенитная пушка образца 1939 года . Она активно использовалось в Великой Отечественной войне как в роли собственно зенитного, так и противотанкового орудия, а после еа окончания долго состояло на вооружении Советской Армии ВС СССР до принятия на вооружение зенитных ракетных комплексов.

КрАЗ-260 — трехосный грузовой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки грузов, личного состава и буксировки прицепов по бездорожью и автомобильным дорогам всех категорий.

АДС-50 - азотно-добывающая станция производительностью азота 50 куб. м. в час. Станция АДС-50 использовалась на многих ракетных комплексах начала 1960-х гг. - с ракетами 8К63, 8К64, 8К65, 8К67 и 8К75 и применялась для производства азота, который использовали для продувки баков ракет перед заправкой.

Единороги применялись в русской артиллерии в качестве осадных, полевых, конных и горных орудий, а также на флоте. Благодаря таким орудиям артиллерия получила возможность сопровождать свою пехоту в бою, ведя огонь через головы боевых порядков.

ЗИФ-31 — 57-мм спаренная зенитная корабельная артустановка, состоявшая на вооружении ВМФ СССР. Установка была спроектирована в ЦКБ-7. Качающаяся часть для нее с небольшими изменениями была взята от зенитного орудия СМ-24-ЗИФ1. Опытный образец был изготовлен заводом № 7 и к 30 ноября 1954 года

Проектирование артиллерийской установки ЗИФ-71 было начато на основании Постановления Совета Министров СССР № 483-294 от 12.03.1955 г. ТТЗ на установку ЗИФ-71 было утверждено 9 апреля 1955 года. С апреля по ноябрь 1955 года ЦКБ-7 по выданному ТТЗ разрабатывало эскизно-технический проект установки