На запад, в европейскую часть России, из Тюмени идет бойкий Московский тракт, главная автомобильная дорога Сибири. В 1733 году было принято решение проложить сквозную дорогу через Сибирь. К 1735 году ее промерили, поставили 10 тысяч верстовых столбов в черно-белую полосу высотой 3 м – те самые пушкинские «версты полосаты». В 1773 году обустройство тракта было закончено.

Участок от Екатеринбурга до Тюмени начали строить в 1735 году по распоряжению В.Н. Татищева, начальника уральских горных заводов. Предварительно геодезист Куроедов провел съемку трассы и составил план строительства тракта. В 1755 году по нему уже возили почту, а в 1763 году открыли для общего движения. Тогда же в Сибирь разрешили ездить любым путем: хоть через Верхотурье, хоть через Екатеринбург. С тех пор Московский тракт стал главным путем в Сибирь.

Проезжую часть в начале XIX века расширили до 5-10 сажен, вдоль такта сделали канавы для стока воды. Несмотря на постоянный надзор, тракт оставался, по словам А.П. Чехова, проехавшего по нему ранней весной 1890 года, «самой длинной и самой ужасной в мире дорогой».

Тракт был и почтовым, и торговым, и каторжным. Возили по нему в сибирские города почту и царские указы, день и ночь тянулись обозы с товарами, двигались военные команды к восточным границам России, шли и ехали переселенцы в поисках счастья и «свободной землицы», гнали партии ссыльных. По этому «скорбному тракту» проследовали в Сибирь все поколения российских революционеров, начиная с А.Н. Радищева и декабристов, по нему же они – кто уцелел – возвращались обратно в Центральную Россию. Верные жены декабристов ехали в Сибирь тоже этим трактом.

Московский тракт – это своего рода памятник истории и культуры Сибири, да и всей России. Вблизи Тюмени он наиболее хорошо сохранился от поселка Московского до села Успенки. Этот участок следовало бы объявить заповедным местом и оберегать как природно-исторический памятник.скачать dle 12.1

---