АЦУ – 20 (51) на площади 400 лет Тюмени (21 августа 2024 г.)

Пожарная автоцистерна АЦУ-20 (51), выпуск которой освоил Варгашинский завод противопожарного оборудования в 1962 году, стала одним из самых массовых и узнаваемых автомобилей для борьбы с огнём в сельской местности Советского Союза. Её упрощённая конструкция, адаптированная к условиям российской глубинки, обеспечила надёжную эксплуатацию на протяжении десятилетий и оставила заметный след в истории отечественной пожарной техники.

Эта машина специально была разработана для работы в сельской местности и имела упрощенную конструкцию, которая обозначалась в модели автомобиля буквой «У». Боевой расчет пожарного автомобиля состоял из двух человек и предполагалось, что остальной личный состав из числа добровольцев самостоятельно прибывал на место пожара. Упрощенная автоцистерна имела небольшой вес и неплохую проходимость, оснащалась минимальным количеством пожарно-технического оборудования, центробежным пожарным насосом и цистерной объемом 1550 литров, что обеспечивало быструю подачу воды на тушение пожара без установки автомобиля на водоисточник. Также пожарный автомобиль использовался для перекачки или подвоза воды на место пожара.

Автоцистерна выпускалась на базе шасси ГАЗ-51А, имела колесную базу 3300 мм с формулой 4х2 и габариты 5820x2200x2130 мм. Автомобиль массой 5,4 т мог достигать скорости в 70 км/ч при мощности карбюраторного четырехтактного двигателя 70 л/с. С учетом вместимости топливного бака 90 литров и среднем расходе топлива 20 литров на 100 км, запас хода автомобиля достигал 450 км.

Конструкция двигателя включала дополнительный теплообменник, который обеспечивал не только его охлаждение в летний период, но и длительную работу насосного агрегата при перекачке воды к месту пожара. Кроме того, отсек, где располагался пожарный насос, обогревался при помощи выхлопных газов двигателя, что обеспечивало его работоспособность при отрицательных температурах.

Автомобиль АЦУ – 20 (51) в селе Байкалово у пожарной части (1 марта 2026 г.)

Штатно автоцистерна оснащалась пожарным насосом ПН-20Л, который обеспечивал расход воды 1200 л/мин. Центробежный насос устанавливался в заднем отсеке кузова и приводится в действие от двигателя через коробку отбора мощности. Также имелись модификации автомобиля с навесным насосом НШН-600 и дополнительными всасывающими рукавами.

Всего было произведено более 4 тыс. пожарных автомобилей АЦУ-20 (51), которые эксплуатировались практически на всей территории Советского Союза. Кроме того, на Варгашинском заводе противопожарного оборудования выпускалась автоцистерна АЦУ-20 (63) на базе полноприводного шасси ГАЗ-63.

После 1968 года Варгашинский завод перешел на производство более современного пожарного автомобиля на базе шасси ГАЗ-53, но по свидетельствам очевидцев некоторые экземпляры АЦУ-20 (51) эксплуатировались в сельской местности вплоть до 1990-х годов.

На территории тюменской пожарной части № 14, где также расположены главное управление МЧС по Тюменской области и пожарно-техническая выставка, находится отреставрированная пожарная автоцистерна АЦУ-20 (51А) -60А на базе ГАЗ-51А. На дверцах кабины нанесена принадлежность машины к ПЧ-53 города Ишима.

АЦУ-20 (51) заслуженно занимает особое место в линейке советских пожарных автомобилей: более 4 тысяч выпущенных машин, простая и ремонтопригодная конструкция, приспособленность к работе в сложных климатических условиях — всё это сделало её незаменимым инструментом сельских пожарных команд. скачать dle 12.1

---