Современники оставили самые разные, порой, взаимоисключающие оценки вступления в 1918 году в Тюмень чехов и белых. Военные корреспонденты тобольских газет писали о радости и торжестве горожан. Белогвардейцы, опубликовавшие впоследствии мемуары, напротив, отмечали, что город не встретил своих освободителей рукоплесканиями и овациями. Население отнеслось к приходу белых довольно сдержанно, опасаясь скорого возвращения большевиков и расплаты за сотрудничество с «эксплуататорами». Несмотря на это, тюменская буржуазия, при большевиках мобилизованная для уборки улиц, организовала военный заем, за свой счет взялась одеть, обуть и накормить формировавшиеся здесь же отряды Сибирской народной армии.

Регулярное движение на Западно-Сибирской дороге началось с 15 октября 1896 года и сразу же поставило железнодорожников перед проблемой пропускной способности. Существенно ограничивали ее, прежде всего применяемые при сооружении Сибирской магистрали облегченные технические условия.

17-я стрелковая бригада была сформирована из воинских частей, которые создавались и квартировали в городе Новониколаевске (современный Новосибирск). Среди солдат и офицеров бригады было много жителей Новониколаевска и окрестных населенных пунктов, которые ныне входят в Новосибирскую область. Командирами частей также были офицеры, чьи судьбы были связаны с Новониколаевском.