В сентябре 2014 года возле музея – панорамы Сталинградской битвы была установлена боевая машина – танк Т-34-76 сталинградского производства, найденный в 2013 году у реки Голубинка Калачевского района Волгоградской области.

Танк был найден в сентябре 2013 года в разграбленном состоянии. Кроме повреждений, полученных танком в ходе боевых действий, Т-34 существенно пострадал от вандалов, которые сняли и безвозвратно уничтожили башню, разворовали моторный отсек и пытались распилить корпус.

"Тридцатьчетверку" отправили на реставрацию, которой руководил сотрудник Центрального музея Вооруженных сил Министерства обороны России Игорь Франчик. Танк простоял почти год, хотя сами реставрационные работы заняли около пяти месяцев.

Дольше всего пришлось искать аутентичную башню. Рассматривались варианты установки башни-памятника, которые находятся на постаментах в Волгограде по линии обороны 62-й армии. В итоге, на Украине была приобретена литая башня производства 1943 года, и обменяна у известного коллекционера Е. Шиманского на сталинградскую. В ходе восстановительных работ машина была отмыта от грязи, удалена ржавчина, восстановлены борт и корма, поврежденные вандалами. По отзывам специалистов, данная машина практически полностью восстановлена до оригинального состояния танка Т-34-76 производства СТЗ.

В годы Великой Отечественной войны Сталинградский тракторный завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли. Из-за этого СТЗ был вынужден делать все комплектующие самостоятельно. Кроме того завод выпускал двигатели В2, до переноса производства в Рубцовск, а также устанавливал карбюраторные моторы М-17.

Выпуск продукции осуществлялся даже в период после прорыва вермахта к Сталинграду 23 августа 1942 года, причем попытка захвата города «сходу» ударом вдоль реки с севера, была отбита с участием бригады рабочего ополчения Сталинградского тракторного завода под руководством командира бригады инженера-технолога Николая Леонтьевича Вычугова. Производство было окончательно остановлено только 13 сентября 1942 года, когда бои шли уже непосредственно на территории завода.