Фонтан с оленем на площади (до 1970-х годов)

Тюмень обязана своим превращением из захолустного губернского города в крупный сибирский центр строительству Сибирской железной дороги. Появление железнодорожного вокзала и развитие Привокзальной площади стали поворотным моментом в истории города, дав мощный импульс его экономическому и культурному росту.

До постройки железной дороги Тюмень была захолустным городом Тобольской губернии, население которого к 1860 году составляло двенадцать с половиной тысяч душ. Для сравнения: по первой всеобщей переписи населения Российской империи 1897 года в Тюмени проживало уже 29554 человека, что вывело город на четвёртое место в Тобольской губернии после Перми, Екатеринбурга и Нижнего Тагила. Вопрос о Сибирской железной дороге встал в конце 60-х годов XIX столетия. Было предложено несколько вариантов.

На площади в конце 1990-х

По одному из них (южному) железнодорожная линия должна была пройти через Тюмень. «Из Тюмени магистральная линия должна быть направлена на Ялуторовск, Ишим, Омск, причем она пройдет по самым хлебородным местам Западной Сибири... Железнодорожный путь оживит этот край, разовьет его естественные богатства». Кроме того, он был «кратчайшим из трех проектируемых линий».
Помимо южного, рассматривались также северное направление — от Перми через Нижний Тагил и Екатеринбург до Тюмени (проект В.К. Рашета, В.А. Кокорева и др.) и среднее направление — от Перми через Кунгур, Екатеринбург, Шадринск до Белозерской слободы на реке Тобол (проект И.И. Любимова)

Вид на площадь с пешеходного моста (2 апреля 2019 г.)

10 декабря 1875 года было утверждено южное направление Сибирской железной дороги, а 6 (19) октября 1885 года в Тюмень прибыл пробный поезд с санитарной комиссией и инженерами. К этому времени в Тюмени был построен и вокзал. Первый железнодорожный вокзал представлял собой каменное здание из красного кирпича с частичной облицовкой гранитом. Первый поезд отправился с перрона 5 декабря 1885 года и направился в Екатеринбург. Благодаря железной дороге и вокзалу город получил серьёзный толчок в развитии.Вокруг него стала благоустраиваться территория: в 1902 году появилось электрическое освещение, в 1913 году – каменная мостовая от вокзала до гостинодворской площади. Площадь у вокзала стала называться Привокзальной.

Привокзальная площадь (19 апреля 2024 г.)

В годы Советской власти в 1923 году недалеко от вокзала был построен клуб железнодорожников. В 1924 году железнодорожники Тюмени в память о вожде революции назвали свой клуб именем Ильича. Клуб Ильича был разобран в 1976 году, когда построили новый Дворец культуры железнодорожников, а привокзальную площадь реконструировали. Вместе с администрацией клуба в новый ДК переехал и работавший в клубе с 1967 года Музей железнодорожников, в коллекции которого можно увидеть исторические фотографии и документы, демидовские рельсы, железнодорожные фонари, станционные часы и другие экспонаты.

А позднее, в 1936 году по инициативе женского актива и комсомольцев станции Тюмень на Привокзальной площади был заложен парк (сегодня - Сквер Семена Пацко). Липовый садик у вокзальной площади заложили 20 мая 1936 года комсомольцы железнодорожного узла станции «Тюмень». К 400-летию Тюмени, 8 января 1986 года, скверу было присвоено имя Семена Пацко — в честь одного из комсомольско-партийных деятелей железнодорожного узла, возглавлявшего комсомольскую и партийную организации.

Первомайская улица заканчивается у Привокзальной площади (19 апреля 2024 г.)

В 1974 году, в канун празднования 57-й годовщины октябрьской революции, в Тюмени был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал. Государственная комиссия дала ему оценку «отлично». Это было современное красивое здание, облицованное гранитом, мрамором, травертином, рассчитанное на одновременный прием 1500 пассажиров. В здании работала гостиница и большие залы ожидания. Интересно, что дореволюционный вокзал снесли прямо перед строительством нового — разборка крепкого кирпичного здания заняла около месяца.

Примета времени у тюменского вокзала (19 апреля 2024 г.)

Неузнаваемо изменилась и Привокзальная площадь. Она намного раздвинула свои границы. Замыкает площадь выстроенный в 1976 году Дворец культуры железнодорожников. Дворец культуры железнодорожников открылся по адресу: ул. Первомайская, 55. Сегодня это современный многофункциональный центр культуры и досуга, на территории которого расположены конференц-зал, Большой зал (до 600 человек), Мраморный зал (до 200 человек), спортивный зал. В ДК также работают классы Тюменской детской железной дороги, где более 400 детей 12-16 лет проходят теоретическую подготовку.

За полтора века Привокзальная площадь Тюмени прошла путь от небольшого пятачка у кирпичного вокзала до современного общественного пространства с Дворцом культуры и благоустроенным сквером. Железная дорога не просто соединила Тюмень с другими городами — она изменила судьбу всего региона, превратив бывший уездный город в важные транспортные ворота Сибири.скачать dle 12.1

---