До постройки железной дороги Тюмень была захолустным городом Тобольской губернии, население которого к 1860 году составляло двенадцать с половиной тысяч душ. Вопрос о Сибирской железной дороге встал в конце 60-х годов XIX столетия. Было предложено несколько вариантов.

По одному из них (южному) железнодорожная линия должна была пройти через Тюмень. «Из Тюмени магистральная линия должна быть направлена на Ялуторовск, Ишим, Омск, причем она пройдет по самым хлебородным местам Западной Сибири... Железнодорожный путь оживит этот край, разовьет его естественные богатства». Кроме того, он был «кратчайшим из трех проектируемых линий».

10 декабря 1875 года было утверждено южное направление Сибирской железной дороги, а 6 (19) октября 1885 года в Тюмень прибыл пробный поезд с санитарной комиссией и инженерами. К этому времени в Тюмени был построен и вокзал. Вокруг него стала благоустраиваться территория: в 1902 году появилось электрическое освещение, в 1913 году – каменная мостовая от вокзала до гостинодворской площади. Площадь у вокзала стала называться Привокзальной.

В годы Советской власти в 1923 году недалеко от вокзала был построен клуб железнодорожников. В 1924 году железнодорожники Тюмени в память о вожде революции назвали свой клуб именем Ильича. А позднее, в 1936 году по инициативе женского актива и комсомольцев станции Тюмень на Привокзальной площади был заложен парк (сегодня - сквер Семена Пацко).

В 1974 году, в канун празднования 57-й годовщины октябрьской революции, в Тюмени был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал. Государственная комиссия дала ему оценку «отлично». Это было современное красивое здание, облицованное гранитом, мрамором, травертином, рассчитанное на одновременный прием 1500 пассажиров.

Неузнаваемо изменилась и Привокзальная площадь. Она намного раздвинула свои границы. Замыкает площадь выстроенный в 1976 году Дворец культуры железнодорожников.скачать dle 12.1

---