Локомобиль в квартале Машаров (1 июня 2025 г.)

В день 80-летия Великой Победы, 9 мая 2025 года, Тюмень пополнила свои культурно-исторические пространства необычным арт-объектом — подлинной паровой машиной. Локомобиль установлен на территории Авторского квартала Машаров, где когда-то начиналась индустриальная история региона. Это событие стало символом уважения к прошлому и данью памяти тем, кто своими руками создавал победу в тяжёлое военное время.

Локомобиль — это мобильная паровая машина, ставшая предтечей современных двигателей внутреннего сгорания. Он сыграл ключевую роль в развитии промышленности, сельского хозяйства и даже военного производства. Его появление в XIX веке ознаменовало начало технической революции, позволившей отказаться от конной тяги и внедрить механический привод для насосов, молотилок, станков и даже первых электрогенераторов.

Теперь в Тюмени, на бульваре Машарова, установлен один из таких механизмов — живое напоминание о времени, когда паровые машины были главной движущей силой промышленности.

Первые локомобили в Российской империи начали выпускать еще в середине XIX века. Так, первый экземпляр был изготовлен на Брянском заводе в 1874 году. Это была паровая машина мощностью 10 л.с., весом 8 тонн, способная тянуть до десяти прицепов. Однако настоящий расцвет этой технологии начался с появлением Людиновского завода, который к 1912 году выпустил уже 1000-й локомобиль. К этому времени мощность двигателей достигла 45 л.с., а спрос на такие машины рос год за годом.

Коломенский завод также играл важную роль в распространении паровых технологий, поставляя локомобили в разные регионы, включая Тобольскую губернию.

Локомобиль представлял собой комбинацию парового двигателя и котла, установленных на колесном шасси. Основные параметры типичного локомобиля:

- мощность: от 10 до 125 л.с. (в зависимости от модификации)
- вес: от нескольких до 15 тонн
- двигатель: одно- или двухцилиндровый паровой
- топливо: уголь, дрова, солома, лузга, костра, стебли подсолнечника
- КПД: около 3–4%
- скорость передвижения: ограниченная, использовался только для транспортировки при помощи парового трактора

Особенностью локомобиля было то, что он не мог самостоятельно перемещаться — его применяли как стационарный двигатель, приводящий в действие различные механизмы.

Авторский квартал Машаров, где установлен локомобиль, имеет особое значение в истории Тюмени. Именно здесь, в 1899 году, Николай Дмитриевич Машаров основал чугунолитейный завод, который позже стал известен как завод «Механик». Во времена Великой Отечественной войны предприятие выпускало боеприпасы, используя паровые машины как источники энергии.

Установка локомобиля стала не просто художественным акцентом, но и памятником эпохе, в которую Тюмень начала стремительное развитие как промышленный центр. Паровой двигатель, привезённый из деревни Ольховка Свердловской области, восстановлен специалистами музея кузнечного мастерства и теперь служит напоминанием о героическом прошлом.

Эпоха локомобилей закончилась с появлением дизельных и электрических двигателей, но их вклад в развитие экономики невозможно переоценить.

Гости города могут узнать больше об истории тюменского предпринимательства на Аллее Славы, где к 9 Мая были добавлены новые факты, доступные через QR-коды. Таким образом, прошлое продолжает жить в цифровом настоящем, напоминая нам о том, как многое начиналось с пара и металла.

Расположение: улица Николая Машарова, 2, Тюмень, 625003. Координаты: 57.148041, 65.552723скачать dle 12.1

---