В данной статье представлена хроника военных событий, связанных с городом Попасная, охватывающая два ключевых периода: годы Великой Отечественной войны (1941–1943) и боевые действия 2022 года. Материал основан на архивных документах, справочных изданиях и верифицированных открытых источниках и последовательно описывает роль местных жителей, железнодорожников, партизанских формирований и воинских частей в обороне, оккупации, освобождении города, а также в последующих боевых операциях. Особое внимание уделено стратегическому значению Попаснянского железнодорожного узла, масштабам разрушений и трудовому подвигу восстановления. Статья носит справочно-документальный характер и предназначена для использования в краеведческих, исследовательских и образовательных целях.

Многие жители Попасной в первые дни после начала Великой Отечественной войны ушли на фронт. Те, кто оставался в Попасной, ковали победу трудом, несли фронтовую вахту. На предприятиях и станциях создавались истребительные батальоны и группы содействия им, отряды народного ополчения. В помощь транспортной военизированной охране формировались комсомольско-молодежные бригады. Они сопровождали поезда со стратегическими грузами, несли охрану предприятий, складов и путейских сооружений.

Задания по формированию поездов перевыполнялись вдвое. В этом была немалая заслуга попаснянских диспетчеров С. М. Барбашина, М. К. Кучмы и П. И. Литенко, удостоенных правительственных наград в первые месяцы войны. Используя местные ресурсы, железнодорожники Попаснянского узла по инициативе коммунистов решили подготовиться к первой военной зиме своими силами и средствами.

Их почин одобрили народный Комиссариат путей сообщения и Ворошиловградский обком партии. Уже в сентябре начальник дороги П. Ф. Кривонос и начальник политотдела Д. Т. Ованесов вручили коллективу станции Попасная паспорт готовности к первой военной зиме.

Паровозники под руководством начальника депо П. А. Лакутина строили бронепоезда сначала в Попасной, а затем на Ворошиловградском паровозостроительном заводе имени Октябрьской Революции. Здесь коллектив возглавлял крупный специалист М.И. Колтунов, многие годы руководивший вагоноремонтным заводом.

В ноябре 1941 года бои переместились в Центральный Донбасс, фронт проходил по Северскому Донцу и Миусу. Северо-Донецкая железная дорога полностью стала фронтовой. Штаб ее переехал из Артемовска в Ворошиловград. Штаб Попаснянского отделения разделился на две части. Одна оперативная группа из Сватово командовала движением поездов на участке от Лоскутовки до границ с Купянским отделением, а вторая — из Алмазной на участке от Ломоватки до Марьевки.

6 ноября 1941 года гитлеровцы атаковали Попасную со стороны села Триполье. Вместе с воинами отважно сражались бойцы местного истребительного отряда под командованием железнодорожника П.О. Серого, 12 из них погибли.

17 ноября гитлеровцы ворвались на станцию Шипилово. На участке Сентяновка—Водопровод оборону держали сводный батальон 28-й отдельной железнодорожной бригады и три бронепоезда. 18 ноября советские органы власти и войска оставили город.

Когда территория Донбасса была захвачена гитлеровцами, Попаснянские железнодорожники трудились в Кизляре, Ташкенте, на Урале, в Сибири. Те же, кто оставался на временно оккупированной территории, продолжали вести борьбу с врагом. Патриоты всячески срывали попытки оккупантов наладить работу железнодорожного узла и предприятий города.

Активно действовал созданный на базе народного ополчения вагоноремонтного завода партизанский отряд. Его командиром был слесарь Н. П. Михайличенко, начальником штаба — электромонтер Г. П. Приймаков. Отряд действовал в сложных условиях оккупации, осуществляя диверсии на железнодорожных коммуникациях, собирая разведданные и распространяя листовки. После перебазирования в Кременские леса в апреле 1942 года отряд вошёл в состав соединения Я. И. Сиворонова и продолжил борьбу в составе более крупного партизанского формирования. За проявленное мужество Н. П. Михайличенко был награждён медалью «Партизану Отечественной войны» II степени, орденами Красного Знамени, Отечественной войны II степени и Богдана Хмельницкого II степени; Г. П. Приймаков удостоен медали «Партизану Отечественной войны» II степени и ордена Отечественной войны II степени. Их имена, наряду с именами других участников сопротивления, увековечены в мемориальных комплексах Попасной и Луганской области.

В декабре 1942 года началось освобождение Ворошиловградщины. К марту 1943 года магистраль, как и осенью 1941 года, оказалась фронтовой.

3 сентября 1943 года части 259-й стрелковой дивизии (командир - генерал-майор Власенко Алексей Митрофанович освободили Попасную от гитлеровских оккупантов. Освобождение Попасной 3 сентября 1943 года стало частью масштабной Донбасской наступательной операции, проводившейся войсками Юго-Западного фронта под общим командованием генерала армии Р. Я. Малиновского. 259-я стрелковая дивизия, которой командовал полковник, впоследствии генерал-майор, Алексей Митрофанович Власенко, действовала в составе 32-го стрелкового корпуса 3-й гвардейской армии. Дивизия, сформированная в июле 1941 года в Серпухове, к моменту боёв за Донбасс имела богатый боевой опыт, полученный в обороне Ленинграда и в боях на Волховском фронте. В ходе наступления части дивизии преодолели упорное сопротивление противника на рубежах у Горского, Золотого и Попасной, где немецкие войска использовали железнодорожные насыпи и каменные постройки узла в качестве опорных пунктов обороны. За отличие в боях при освобождении Донбасса 259-й стрелковой дивизии было присвоено почётное наименование «Артёмовская» приказом Верховного Главнокомандующего от 8 сентября 1943 года.

В результате оккупации и боевых действий Попасная понесла тяжёлый ущерб: были полностью или частично разрушены паровозное депо, вагоноремонтный завод, станционные сооружения, жилые кварталы, школы и больницы. Гитлеровцы при отступлении применяли тактику «выжженной земли», взрывая мосты, водокачки, складские помещения и железнодорожные пути. Однако уже в первые дни после освобождения, 4–5 сентября 1943 года, железнодорожники и жители города приступили к расчистке завалов и восстановлению движения. Женщины, подростки и лица старшего возраста, не имевшие специального оборудования, вручную разбирали завалы, укладывали шпалы, восстанавливали контактные сети. Благодаря их усилиям станция Попасная уже к середине сентября 1943 года возобновила приём и отправку эшелонов с военными грузами, продовольствием и оборудованием для восстановления промышленности Донбасса, что имело критически важное значение для обеспечения дальнейшего наступления советских войск.

Трудовой подвиг попаснянских железнодорожников в первые месяцы войны получил высокое признание: диспетчеры С. М. Барбашин, М. К. Кучма и П. И. Литенко, а также начальник депо П. А. Лакутин и другие руководители были удостоены правительственных наград за перевыполнение планов по формированию и отправке воинских эшелонов. В послевоенные годы память о защитниках и освободителях Попасной была увековечена в названиях улиц, мемориальных досках и памятниках. В посёлке Камышеваха установлен памятный знак в честь воинов 259-й стрелковой дивизии, а в экспозициях местных музеев представлены документы, фотографии и личные вещи участников тех событий, что позволяет сохранять историческую память для будущих поколений.

Боевы действия в районе города Попасная начались в начале марта 2022 года в рамках Специальной военной операции. До начала полномасштабных боевых действий в Попасной проживало около 20–22 тысяч человек. В середине марта стороны конфликта вели позиционные бои в пригородах; к концу марта под контроль ВС РФ перешли ряд населённых пунктов в округе.

С середины апреля 2022 года интенсивность боёв в черте города возросла. 18 апреля 2022 года подразделения ВС РФ начали активное продвижение в направлении Попасной. В этот период в район города были переброшены дополнительные силы, включая подразделения ЧВК «Вагнер» и 76-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии. Боевые действия характеризовались применением артиллерии, авиации и штурмовых групп; городская застройка получила значительные разрушения.

В конце апреля — начале мая 2022 года бои приобрели характер уличных столкновений. 8 мая 2022 года ряд источников, включая официальные заявления представителей Вс РФ, сообщили о переходе Попасной под их контроль.

В последующие дни ВС РФ начали продвижение в западном направлении от Попасной, в сторону административной границы ЛНР и ДНР. Освобождние Попасной имел тактическое значение: город расположен на возвышенности, что обеспечивало возможности наблюдения и огневого контроля над прилегающими территориями, включая направления на Бахмут, Северодонецк и Лисичанск.

Исторический путь Попасной свидетельствует о повторяющейся стратегической значимости города и устойчивости его жителей в условиях затяжных конфликтов. От партизанского сопротивления и трудового подвига железнодорожников в 1941–1943 годах до интенсивных городских боёв и масштабных разрушений инфраструктуры в 2022 году каждый этап оставил глубокий след в жизни региона. скачать dle 12.1

---