2 апреля 1923 года в деревне Большие Тураи Оханского района Молотовской области (ныне — Пермский край) родился человек, чьё имя навсегда войдёт в золотой фонд авиационной истории Великой Отечественной войны — Виктор Васильевич Кирилюк. Его путь начался с семикилометровой дороги в школу, в соседнее село Острожка. Уже с детства он проявлял упорство: несмотря на суровые условия, учился с рвением, участвовал в авиамодельных кружках и спортивных соревнованиях, особенно увлекаясь лыжами — его личной дистанцией стала 10-километровая пробежка каждый день после уроков.

В 1931 году семья переехала в Талицу, где Виктор окончил девять классов. Конфликт с учителем математики вынудил его оставить школу, но это не сломило его стремление к знаниям. В 1940 году он экстерном сдал экзамены и поступил в Талицкое педагогическое училище. Однако судьба распорядилась иначе: по комсомольской путёвке его направили в Свердловский аэроклуб в селе Арамиль — точку отсчёта его авиационной карьеры.

В 1941 году Виктор поступил в Батайскую военную авиационную истребительную школу. 20 апреля того же года он принял присягу. С началом войны школу эвакуировали в Азербайджан, в аул Маргушевань, где курсанты размещались в бывшей конюшне. Несмотря на тяжёлые условия — соломенные нары, самодельные печи из бочек, — Виктор и его товарищи мечтали лишь об одном: как можно скорее освоить боевые машины и уйти на фронт.

В марте 1942 года он окончил школу в числе лучших. Вместе с другими выпускниками был направлен в запасной истребительный авиаполк. Летом 1942 года они перегоняли самолёты с заводов на Северный Кавказ, где шли ожесточённые бои за Майкоп, Грозный и Орджоникидзе. Но только в январе 1943 года мечта Виктора сбылась: его направили в Адлер, на Закавказский фронт.

Первые боевые вылеты 18-летнего лейтенанта Кирилюк состоялись на истребителе ЛаГГ-3. Вскоре он перешёл на Ла-5 и был зачислен в элитный 164-й истребительный авиационный полк 295-й истребительной авиационной дивизии, где служили такие асы, как Султан-Галиев, Володин и Новиков. Позже его взял в свою «охотничью» эскадрилью лётчик-асс Н. Краснов.

1 марта 1943 года над Кубанью Виктор одержал первую личную победу, сбив вражеский самолёт. Впоследствии он станет мастером бреющего полёта — маневра, выполняемого на высоте нескольких метров с высокой скоростью, что, по воспоминаниям современников, «выходило за пределы человеческих возможностей».

Особенно ярким стал бой 11 августа 1943 года над Северским Донцом: шестёрка Ла-5 под командованием Кирилюка атаковала группу вражеских бомбардировщиков, рассеяла их и сбила несколько машин. Самолёт Виктора получил серьёзные повреждения — были разбиты руль глубины и элерон. Однако, приземлившись на свой аэродром, он тут же поднялся в небо на резервной машине и сбил ещё один Ю-87.

22 декабря 1944 года рацией наведения группа лейтенанта Кирилюка была нацелена на группу самолетов Ю-87, бомбившую боевые порядки советских войск. Лейтенант Кирилюк повел свою группу в атаку. В ходе боя было сбито четыре "юнкерса", из которых два сбил лично Кирилюк.

К концу 1944 года командир лейтенант В.В. Кирилюк совершил 448 боевых вылетов, в 95 воздушных боях лично сбил 22 и в составе группы 9 самолетов противника.

За успешные боевые действия против немецко-фашистских захватчиков Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года лейтенант Виктор Васильевич Кирилюк был удостоен звания Героя Советского Союза (медаль "Золотая Звезда" № 4893).

Памятные плиты Героям Советского Союза в Талице (10 марта 2016 г.)

За всю войну Виктор Васильевич совершил 620 боевых вылетов (600 из них — на Ла-5), участвовал в 130 воздушных боях, одержал 32 личные и 9 групповых побед. Среди сбитых им самолётов:
- U-88,
- Do 217,
- U-52,
- 5 ? Ju 87,
- 18 ? Messerschmitt Bf 109,
- 5 ? Focke-Wulf Fw 190,
- Henschel Hs 126.

Трижды он одерживал двойные победы и однажды — тройную. Последние боевые вылеты совершил над Веной.

Его боевые заслуги были отмечены высочайшими наградами:
- Звание Героя Советского Союза (23 февраля 1945 года),
- Два ордена Ленина,
- Пять орденов Красного Знамени,
- Орден Александра Невского,
- Орден Отечественной войны I степени (1944),
- Орден Красной Звезды,
- Югославский орден «Партизанская слава» I степени,
- 14 медалей.

Отдельно стоит отметить, что ордена Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды ему вручали уже после войны — за освоение сложнейших полётов в сложных метеоусловиях, днём и ночью.

После Победы Виктор Васильевич продолжил службу в Военно-воздушных силах. В 1949 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы с отличием. Был назначен штурманом полка, затем инспектором-лётчиком дивизии. За 1951–1952 годы лично подготовил 33 лётчика к полётам на МиГ-15, получил 12 благодарностей от командования и звание «Военный лётчик 1 класса».

С 1953 по 1956 год он командовал 312-м отдельным разведывательным авиационным полком. В декабре 1958 года, в звании подполковника, был уволен в запас по сокращению штатов. Его общий стаж службы составил 17 лет 6 месяцев (в льготном исчислении — 36 лет 3 месяца).

В отставке Виктор Васильевич с семьёй переехал в Астрахань, где работал заведующим автоклубом, начальником снабжения на заводе «Прогресс» и в строительно-монтажном управлении. В 1973 году вернулся в Талицу, где поселился в доме на улице Ленина, 80.

Он активно участвовал в патриотическом воспитании молодёжи, встречался со школьниками, делился воспоминаниями о войне. Не раз приезжал на родину — в Оханский район, где в селе Острожка его именем названа улица. В 1983 году стал почётным гражданином города Оханск.

Памятная плита у Петропавловской церкви в Талице - как она тут оказалась? (27 октября 2025 г.)

27 сентября 1988 года сердце легендарного аса остановилось. На его похороны в Талице пришли сотни жителей. Он похоронен на Талицком кладбище. 7 мая 2005 года на могиле установлено памятное надгробие.

Виктор Васильевич Кирилюк — символ мужества, мастерства и преданности Родине. Его жизнь отражает подвиг целого поколения, вынесшего на своих плечах бремя войны и победы. Его имя — в небе, в истории, в памяти народа. «Он не боялся высоты — он её покорял».скачать dle 12.1

---