Развалины металлургического завода (22 сентября 2010 г.)

Петровск-Забайкальский — город с уникальной историей, где переплелись судьбы декабристов, металлургов и простых рабочих. Когда-то здесь кипела промышленная жизнь, а знаменитый металлургический завод был сердцем города. Сегодня же, проезжая на поезде по Транссибу, можно увидеть лишь мрачные развалины былого величия — одни из самых впечатляющих руин на всём пути от Пекина до Москвы.

Остались только стены (22 сентября 2010 г.)

Если ехать поездом № 19 Пекин – Москва, то утром во вторник с правой стороны по ходу поезда можно наблюдать самые «разваленные развалины» на всем пути от столицы Китая до первопрестольной. Как оказалось это остатки знаменитого (за Уралом особенно) металлургического завода в городе Петровск-Забайкальский Забайкальского края.

История завода начинается со времен Екатерины, решение о его строительстве принято 1 февраля 1788 года Кабинетом Ее Императорского Величества. А непосредственно руководили строительством Петровского железоделательного и чугунолитейного завода купец Бутыгин и кузнец Шелохов. Весной 1789 года прибыли первые строители из числа рекрутов и ссыльнокаторжных (кто же сюда еще добровольно поедет?). 29 ноября 1790 года получен первый чугун из руды Балягинского месторождения.

Лучшие развалины на Транссибе (22 сентября 2010 г.)

Завод состоял из доменной фабрики с одной печью для плавки чугуна из руд, формовочной фабрики, молотовой с горнами и кричными молотами для переделки чугуна в железо, стальной и укладной избы, плющильной, резной и якорной фабрик, меховой избы, кузницы, плотины, конторы, казармы, госпиталя, магазина. Первым управляющим завода был А. Сибиряков.

На заводе работало 1307 человек, для их охраны и розыска беглецов содержались казачья сотня и команда из 125 солдат и унтер-офицеров стрелковых войск Забайкалья, по 1 охраннику на 10 человек. С 1822 года завод уже лил полосовое, широкополосовое и листовое железо из Балягинской железосодержащей руды. Кроме железа выплавлялась и сталь, которой в первый год было получено 80 пудов. На Петровском заводе впервые в истории чёрной металлургии была применена паровая машина. Здесь трудились талантливые механики Фёдор Борзов и Степан Литвинов — достойные наследники гениального русского механика Ивана Ползунова.

Вокзал на станции Петровск-Забайкальский (22 сентября 2010 г.)

Рабочие кадры Балягинского рудника и Петровского завода состояли из трех категорий. Людей «честного имени» и «заводских служителей», ссыльных и каторжных. Первая категория: «заводские служители» - это служащие завода, мастера, прикомандированные с других заводов; крестьяне окрестных сел, приписанные к заводу и набранные в порядке рекрутских наборов, вольнонаёмные.

В рекрутские наборы попадали приписные крестьяне, достигшие 21 года. Они пожизненно становились горнозаводскими рабочими. Дети их мужского пола, повторяли судьбу отцов - в 12 лет зачислялись на работу «грубен – юнгами» и занимались разработкой и дроблением руды. В 1808 г. в штате Петровского завода числилось 110 мальчиков с зарплатой 6 рублей в год. По указу 1842 г. дети служителей и ссыльнокаторжных, родившихся в период работы их родителей на рудниках и заводах, зачислялись навсегда в мастеровые. Часть приписных крестьян была обязана заниматься хлебопашеством и поставкой продовольствия, они выполняли и подсобные заводские работы (заготовка и рубка дров, выжигание древесного угля, перевозка руд, угля, дров и других грузов).

Скоро останутся только деревья (20 июня 2011 г.)

В 1830—1839 годах в Петровском Заводе (с 1926 года - город Петровск - Забайкальский) отбывал каторгу 71 декабрист. Их перевели сюда двумя отрядами пешком из Читинского острога. Здесь же жили 11 жен декабристов. В первое время жены декабристов, не имевшие детей, жили вместе с мужьями в их тюремных камерах, посещая свои дома по разным хозяйственным надобностям; имевшие детей ежедневно посещали своих мужей в казематах. После смерти А. Г. Муравьёвой в 1832 году, мужьям разрешили жить в домах жен, а неженатым узникам иногда разрешалось посещать эти дома.

Вопреки сложившемуся мнению, декабристы на заводе не работали - их туда не допускали, боясь возможного влияния на рабочих. Лишь однажды, когда на заводе остановилась машина, в цех допустили Н. А. Бестужева и К. П. Торсона, которые ее починили.

В 1850-х годах Петровский завод выпускал машины для пароходов «Аргунь» и «Шилка» и различные изделия для амурских переселенцев. В 1861 году в связи с указом об освобождении рабочих от обязанностей горно-заводской службы, завод перешел на наемный труд.

В 1871 году завод передан в казну и причислен к Нерчинскому горному округу. В это время на заводе действовали доменный, литейный, механический цехи, кричная и пудлинговая фабрики, прокатные станы, сварочная печь, кузница.

Еще остался металл (20 июня 2011 г.)

В 1897 году на берегу заводского пруда, в 2-х км севернее Петровского завода, началось строительство станции Петровский Завод. 16 декабря 1899 года на 346 версте от станции Мысовая около станции Толбага рельсы Забайкальской железной дороги соединились, а 6 января 1900 года на ст. Петровский Завод прибыл первый железнодорожный состав. 14 июля 1900 года Забайкальская железная дорога принята в постоянную эксплуатацию.

В 1908 году завод арендовали купцы Д. В. Полутов и М. И. Риф. Ими проведены работы по переоборудованию. С началом Первой мировой войны завод выполнял заказы военного ведомства. К 1920 году имелись доменные, литейные, механические цехи, силовой стан и хозяйственно-ремонтный завод, построена узкоколейная железная дорога до Балягинского рудника, работал локомобиль «Вольф». Завод был единственным предприятием в Восточной Сибири с циклом доменная печь — вагранка — станок.

Один из цехов (20 июня 2011 г.)

После гражданской войны на заводе провели модернизацию. В 1924 году построен формовочный зал в литейном цехе, сдана в эксплуатацию электрическая силовая станция. Обновление и реконструкция завода позволили значительно увеличить выпуск продукции. С 1937 года Государственный Петровский чугуноплавильный, литейный и механический завод («Чуглит») стал поставлять свою продукцию в Японию, Китай. В 1940 году завод получает новое название — Петровск-Забайкальский металлургический завод (ПЗМЗ).

В 1940 году выплавка стали составляла 27,6 тыс. тонн. За годы Великой Отечественной войны Петровск-Забайкальский завод дал сверх планов 2686 тонн стали, 7618 тонн проката, 2406 тонн стального и чугунного литья. Металлурги в годы войны выпускали сталь, прокат и оборонную продукцию в виде боеприпасов, запасных частей и деталей для тракторов и сельхозмашин.

Искореженный металл (20 июня 2011 г.)

В военные и послевоенные годы расширены сталеплавильные мощности и введены цехи по производству готового проката, чугуна и стального литья, что позволило увеличить суммарное производство продукции по сравнению с 1940 в 10,3 раза в 1960 и в 13,8 раза в 1970. В конце 1970-х объём производства снижен, в 1990 г. превышал довоенный уровень только в 11,5 раза. Мартеновский цех работал на привозном чугуне и металлическом ломе. Нехватка сырья и материалов привела к снижению выпуска продукции: в 1996 выплавлено 63,9 тыс. т стали и произведено 53,8 тыс. т проката, в 1997 соответственно 45,4 и 40,5 тыс. т.

Бывший склад металла (20 июня 2011 г.)

В 1998 году из-за нехватки топлива стала невозможной одновременная работа мартеновского и прокатного цехов, начались простои. В 1998 году на заводе работали 1914 человек, начато производство товаров народного потребления. Производство стали остановилось в июле 1999 года и возобновилась в 2001 году, за 5 месяцев которого выпущено 16 тыс. т металла. С июня 2001 года предприятие остановлено, в сентябре 2002 года признано банкротом.

Все попытки реанимировать Петровск-Забайкальский металлургический завод были безуспешными. Долго искали виноватых. В 2006 году на бывшего исполнительного директора ОАО «Петровск-Забайкальский металлургический завод» Александра Хохлова, возглавлявшего завод в 2002-2004 годах, было заведено уголовное дело по 21 составу преступлений. Ему было предъявлено обвинение в мошенничестве с использованием служебного положения, в подделке и сбыте документов и ценных бумаг. Потерпевшими по делу были признаны 642 бывших работника металлургического завода, заявивших свои требования о выплате задолженности по заработной плате.

Трубы выстояли (20 июня 2011 г.)

Теперь понятно, и по фотографиям видно, что 10 лет с территории не взял и не тащил только ленивый. А тем временем в Москве на горно-геологическом деловом форуме "Minex-2006" МФК "Метрополь" представили программу, которая в том числе предусматривала и восстановление ПЗМЗ. На его базе предполагалось организовать производство металла из руды бурятского месторождения Озерное. Но, видимо, "в том числе…" - значит никак. Никаких предложений по целевому инвестированию Петровск-Забайкальского промышленного гиганта не поступало. А потому и достались цеха, откуда предприимчивые жулики давно уже вынесли все оборудование, предпринимателям для совершенно иных целей.

В Петровске вину возлагают на некоего олигарха, завладевшего заводом как раз в 2001 году и решившего, что закрыть предприятие и продать его на металлолом ему будет выгоднее. И это не Донбасс, не Урал, не Европейская Россия - здесь мало того, что климат страшнее, так ещё и не поездишь на работу в большой город: до Читы более 400 километров, до Улан-Удэ - около двухсот.

Водохранилище (20 июня 2011 г.)

После 2011 года развалины завода продолжили медленно разрушаться. По состоянию на 2023-2024 годы от некогда мощного предприятия остались лишь бетонные стены и трубы, которые постепенно превращаются в опасные руины. Население города продолжает сокращаться: если в 2002 году в Петровске-Забайкальском проживало около 20 тысяч человек, то к 2025 году численность населения упала до 14,3 тысяч жителей. Город оказался в списке аутсайдеров по численности населения среди городов России.

Промышленность города после закрытия завода так и не восстановилась. Сегодня промышленность Петровска-Забайкальского представлена лишь предприятиями пищевой и лесной отрасли. В целом по Забайкальскому краю из крупных металлургических предприятий работают только Быстринский ГОК и «Удоканская медь», принадлежащие крупнейшим российским бизнесменам, но они лишь перерабатывают руду, добытую в регионе.

Парк Металлургов — ещё одно напоминание о былом величии завода. Эта зелёная зона площадью около 7,4 гектара сохранила элементы советской архитектуры, включая чугунные ограждения, аллеи, скульптуру металлурга и мемориальные комплексы. Однако парк находится в плачевном состоянии: разрушен фонтан, не работают столбы освещения, нет нормальных дорожек, местами заболоченная территория.

Мозаика с В.И. Лениным как напоминание (20 июня 2011 г.)

В августе 2024 года глава города Николай Горюнов объявил о планах восстановления парка Металлургов. Город подал заявку на участие во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях. Если проект выиграет, на благоустройство парка будет выделено около 170 миллионов рублей. Проект предусматривает создание детских площадок, скейт-парка, смотровой площадки, площадок для выгула собак, арт-объектов и пространств для отдыха. Разработкой проекта занимается иркутская компания ООО «Мастерская архитектуры и дизайна "Фокс"», которая уже реализовала подобные проекты в регионе.

Развалины завода по-прежнему привлекают туристов-сталкеров и любителей индустриальной романтики. Несмотря на номинальную охрану, проникнуть на территорию бывших цехов несложно — местные жители хорошо знают, как обойти забор с колючей проволокой.

Сегодня Петровск-Забайкальский — это город-памятник ушедшей эпохе. От величественного металлургического гиганта, основанного ещё при Екатерине II, остались лишь мрачные руины, которые медленно разрушаются под суровым забайкальским климатом. Население сокращается, молодёжь уезжает, а город живёт воспоминаниями о славном прошлом.

Однако надежда на возрождение ещё теплится: планы по благоустройству парка Металлургов, участие в федеральных программах, развитие туризма — всё это попытки найти новую идентичность для города. Возможно, когда-нибудь эти развалины станут музеем под открытым небом, напоминающим будущим поколениям о трудовом подвиге металлургов и богатой истории Забайкалья. А пока — лишь ветер гуляет по опустевшим цехам, да ржавеет металл, который когда-то ковал славу России.скачать dle 12.1

---