Первый тюменский элеватор
Опубликовал: zampolit, 12-04-2017, 21:27, Путешествие в историю, 2 633, 3
История первого тюменского элеватора тесно связана с именами крупнейших предпринимателей региона начала XX века. Инициатива создания зернохранилища возникла в 1909 году, когда главная контора пароходства «И.Н. Корнилова» выступила с предложением ускорить оборот зерна и транспортных средств на речных путях Западной Сибири. Торговый дом «И.Н. Корнилова наследники» к 1905 году владел десятью пароходами на сибирских реках, четыре из которых были построены на собственной верфи в Тюмени, и активно занимался хлебной торговлей.
Официальное обоснование необходимости элеватора представил в июле 1911 года управляющий тюменским отделением Государственного банка, сделав акцент на экспортном потенциале российского хлеба и экономической выгоде от обезличенного хранения зерна по качеству, а не по владельцам. Финансовую поддержку проекту оказали местные купцы первой гильдии, чьи предприятия были непосредственно связаны с переработкой и сбытом зерна.
Андрей Иванович Текутьев (1839–1916) — тюменский купец первой гильдии, потомственный почётный гражданин, городской голова Тюмени в 1899–1911 годах. Основным направлением его деятельности была торговля мукой. В 1893 году он построил в Тюмени многоэтажную паровую мельницу с годовым размолом до одного миллиона пудов, оснащённую российским и импортным оборудованием. В 1911 году Текутьев совместно с другими купцами финансировал строительство элеватора на берегу реки Туры, рассчитанного на хранение более одного миллиона пудов зерна. Его вклад в развитие города включал строительство театра, больниц, ремесленного училища, школ, церковных сооружений и участие в изменении трассы Транссибирской магистрали для соединения Тюмени с Омском.
Василий Лаврович Жернаков — купец первой гильдии, потомственный почётный гражданин, уроженец Ирбита, специализировался на мукомольной и лесопильной промышленности, а также хлебной торговле. В Тюменском уезде и под Омском ему принадлежали паровые мельницы, в Омске — лесопильный завод и два склада лесоматериалов. В 1912 году обороты его хлебной торговли превышали три миллиона рублей. Жернаков являлся клиентом омского отделения Государственного банка, с 1908 года — членом-вкладчиком «Товарищества тюменской электростанции», в 1909 году вошёл в лесопромышленное товарищество «К. Балыков и Ко».
Братья Шадрины — представители верхотурской купеческой династии, ведущей историю с конца XVIII века. В Тюмени им принадлежали крупчаточные мельницы, а их торговая деятельность распространялась на зерно и хлеб. Товарищество «Братья Шадрины» было учреждено Александром и Иваном Капитоновичами Шадриными, сыновьями верхотурского купца Матвея Дмитриевича Шадрина. В начале XX века их коммерческие интересы охватывали Богословский горный округ, Турьинские рудники и южные районы, включая Тюмень.
Иван Петрович Колокольников (1830–1895) — тюменский купец первой гильдии, меценат, торговавший чаем и сахаром, поставлявший товары на Ирбитскую, Нижегородскую и Ивановскую ярмарки. Служил гласным Тюменской городской думы, директором Тюменского общественного банка, почётным блюстителем учебных заведений. В 1891 году награждён золотой медалью «За усердие» для ношения на шее на Анненской ленте. После его смерти наследники учредили товарищество «Торговый дом И.П. Колокольникова Наследники».
Александр Степанович Колмаков принадлежал к ялуторовской купеческой династии Колмаковых, основанной Василием Корниловичем Колмаковым в середине XIX века. Товарищество «Братья Колмаковы», организованное в 1880-х годах Степаном и Антоном Колмаковыми, занималось торговлей и промышленностью, включая мукомольное дело в Тюмени. А.В. Колмаков торговал различными товарами, в том числе крупчаткой с собственного завода в Тюмени.
Архитектурный проект элеватора выполнил Константин Павлович Чакин (1875–1958), городской архитектор Тюмени в 1905–1919 годах. Уроженец Перми, выпускник Пермского Алексеевского технического реального училища, он приехал в Тюмень в 1898 году и стал автором множества каменных построек, отличающихся богатым декором фасадов. Среди его работ — Текутьевская больница, здание ремесленного училища, особняки Подаруева и Шайчика, личный дом архитектора на улице Семакова. Элеватор, построенный по его проекту в 1911–1916 годах, стал одним из самых высоких зданий города, возвышаясь более чем на 20 метров.
Строительство элеватора началось в 1911 году на станции «Тура», на берегу реки, в окружении складов и пакгаузов, рядом с железнодорожными тупиками. Пятиэтажное кирпичное здание было рассчитано на хранение одного миллиона пудов зерна (около 16,4 миллиона килограммов). Погрузка и разгрузка пароходов, барж и железнодорожных вагонов была полностью механизирована, что обеспечило ускоренный грузооборот зерна из степных районов Западной Сибири — Павлодара, Омска и других. Впервые в Тюмени была решена проблема перегрузки зерна с водного транспорта на железнодорожный для последующей отправки в западные районы России и за рубеж.
Качество хранения, сушка зерна и санитарно-гигиенические условия на элеваторе значительно превосходили традиционные амбарные и мешочные способы. Объект стал важным звеном в системе транзитной торговли и способствовал экономическому росту региона.
Здание элеватора не сохранилось. К началу 2000-х годов был утрачен декор оконных и дверных проёмов первого этажа, а в 2013 году сооружение было снесено вместе с рядом стоящими постройками; на этом месте построена набережная.
Первый тюменский элеватор, построенный в 1911–1916 годах, стал результатом совместных усилий местных предпринимателей, банковских структур и городской администрации. Объект не только решил актуальную логистическую задачу по хранению и перегрузке зерна, но и продемонстрировал возможность применения передовых технических решений в условиях Сибири. Биографии ключевых участников проекта — Текутьева, Жернакова, Шадриных, Колокольникова, Колмакова, Корнилова — отражают масштаб предпринимательской и благотворительной деятельности тюменского купечества, внесшего существенный вклад в экономическое, культурное и социальное развитие региона. Архитектурное наследие Константина Чакина, включая проект элеватора, остаётся важной частью историко-культурного облика Тюмени начала XX века.
