Антон Павлович Чехов в 1890 году побывал в Чите. Он прибыл 17 июня в воскресенье, поселился в деревянной гостинице «Даурское подворье» и был очень недоволен приемом в ней. По беглому впечатлению Чита показалась ему неприглядной, и он н заметил, что город этот плохой, вроде тогдашних Сум. В Чите он пробыл несколько часов, и за это короткое время не мог оставить полного впечатления о городе. И конечно он не побывал в окрестностях города, в Кайдаловской пади, о которой наш рассказ.

По рассказам старожилов, наши военные, во времена Советского Союза, служившие в Монголии, доезжали до своих гарнизонов на поезде. И ехали не только через Наушки в Бурятии, но и через Соловьевск в Читинской области, в прицепном вагоне из Читы.

Поезд Чита - Приаргунск, после станции Харанор, поворачивает резко на Восток и направляется к приграничному районному центру на реке Аргунь. Эта железная дорога соединяет краевой центр с юго-восточным Забайкальем, урановыми копями Краснокаменска, колонией, где отбывал наказание Ходорковский и разрушенными укреплениями вдоль государственной границы.

Длина участка 99, 3 километра. Временное движение поездов начато 5 июля 1901 года, а регулярное пассажирское и грузовое движение открыто 1 июля 1903 года. 4 декабря 2012 года участок был полностью электрифицирован, по этому поводу Борзю посетили высокие гости.

Поездом № 19 Москва – Пекин удобно ездить в отпуск, но не удобно тем, кто хочет посмотреть знаменитую КВЖД (Китайскую-Восточную железную дорогу), вернее ее Российский участок, который сейчас называется «Южный ход Забайкальской железной дороги». Поезд и в ту и другую строну, бежит по «Маньчжурке» или Даурии ночью, и только летом можно увидеть красоты Даурии, мастерство строителей магистрали и убогость оставшихся без военных поселков.