ИЖ Планета-2 в Автомобильном музее УГМК ( 5 февраля 2023 г.)

В середине 1960-х годов Советский Союз остро нуждался в доступном, неприхотливом и ремонтопригодном транспорте для миллионов жителей городов и сёл. Именно в этой нише утвердился ИЖ Планета-2 — мотоцикл, который не претендовал на лавры спортивной машины, но честно и без капризов выполнял главную задачу: везти своего владельца по любым дорогам и бездорожью огромной страны. За шесть лет конвейерной жизни он стал одним из самых узнаваемых силуэтов на просёлках и шоссе от Прибалтики до Дальнего Востока.

ИЖ Планета-2 — дорожный мотоцикл среднего класса, рассчитанный на эксплуатацию в разнообразных дорожных и климатических условиях. Серийное производство было развёрнуто на Ижевском машиностроительном заводе («Ижмаш») в 1965 году и продолжалось до 1971 года. Модель стала вторым поколением семейства «Планета», пришедшим на смену одноимённому первенцу 1962–1965 годов, который, в свою очередь, базировался на агрегатах мотоцикла ИЖ-56. Поскольку технологический переход на новую модификацию требовал времени, обе модели примерно в течение года сходили с конвейера параллельно.

Главным направлением модернизации стало повышение энергоотдачи силовой установки: мощность выросла с 13 л. с. у первой «Планеты» до 15,5 л. с. у второй. Этого удалось добиться благодаря переработке формы камеры сгорания, установке нового карбюратора К-36И (вместо К-28И) и оптимизации фаз газораспределения.

На мотоцикле установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Картер выполнен блочным: в передней части расположена кривошипная камера, в задней — коробка передач. Картер состоит из двух половин, разъём проходит по средней продольной плоскости. Сухая масса мотоцикла составляла порядка 155 кг, что в сочетании с высоким клиренсом обеспечивало достаточную манёвренность на грунтовых дорогах. Педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки.

Конструкция допускала установку грузопассажирской коляски, что превращало мотоцикл в полноценное транспортное средство для семьи или небольшого хозяйства. В одиночном исполнении мотоцикл оснащался одноместным или двухместным седлом и багажником.

Электрооборудование было рассчитано на напряжение 6 В и включало аккумуляторную батарею, генератор и систему зажигания, что позволяло уверенно эксплуатировать мотоцикл в тёмное время суток и в условиях ограниченной видимости.

Технические характеристики
Габаритная длина 2130 мм
Габаритная ширина 780 мм
Габаритная высота 1025 мм
Колёсная база 1430 мм
Клиренс 135 мм
Максимальная скорость 105 км/ч
Ёмкость топливного бака 18 л
Расход топлива по шоссе не более 5,5 л / 100 км
Топливо бензин с маслом в пропорции 25 : 1
Аккумуляторная батарея 6 В
Диаметр цилиндра 72,0 мм
Ход поршня 85 мм
Число цилиндров 1
Рабочий объём 346 см?
Степень сжатия 6,7–7,0
Максимальная мощность 15,5 л. с. при 4 200–4 600 об/мин
Охлаждение воздушное
Система смазки совместная с топливом
Карбюратор К-36И
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач четырёхступенчатая, двухходовая
Моторная передача втулочная двухрядная цепь
Передача на заднее колесо втулочно-роликовая цепь, передаточное число 2,33

Рама — трубчатая, сварная, неразборная. Передняя вилка телескопическая с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Задняя вилка маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход подвесок составлял около 100 мм спереди и 85–100 мм сзади, что для своего времени обеспечивало приемлемый комфорт на разбитых покрытиях. Тормоза колодочные (барабанного типа) на обоих колёсах. Колёса легкосъёмные, с тангентно расположенными спицами. Размер шин — 3,25-19".

Простота конструкции, минимум электроники и повсеместная доступность запасных частей сделали «Планету-2» особенно популярной в сельской местности и небольших городах, где квалифицированный мотосервис был редкостью. Основной ремонт владелец мог выполнить самостоятельно с помощью штатного набора инструментов.

Всего было выпущено 246 486 экземпляров ИЖ Планета-2. Заводская гарантия составляла 18 месяцев или 15000 км пробега.

ИЖ Планета-2 не был рекордсменом ни по скорости, ни по технической изощрённости. Его сила заключалась в другом: в честной, понятной конструкции, которая заводилась в мороз, прощала неаккуратное обращение и ремонтировалась в гараже или даже в поле. Более чем четверть миллиона мотоциклов, сошедших с ижевского конвейера за шесть лет, — лучшее свидетельство того, что именно такой транспорт был нужен стране. Сегодня уцелевшие «Планеты-2» занимают почётное место в коллекциях ретротехники и напоминают о целой эпохе, когда мотоцикл был не хобби, а средством жизни.скачать dle 12.1

---