Дорогое и комфортабельное такси

Дорогое и комфортабельное такси - ЗИС-110

Опубликовал: dokaspez, 11-10-2023, 17:03, Техника и вооружение , 204, 0

ЗИС-110 Такси в автомобильном музее УГМК (5 февраля 2023 г.)

В послевоенные годы ЗИС-110 являлся флагманом отечественного автомобилестроения. В 1947 году Первый таксомоторный парк Москвы получил 30 автомобилей ЗИС-110 Такси.

Таксомоторы отличались кожаным салоном, «шашечками» вдоль кузова и таксометром. Кузов окрашивался в бежевый, бежево-коричневый, темно-синий или черный цвет.

При этом шестиметровые автомобили ездили не только по Москве и Ленинграду. Тариф на проезд в такси ЗИС был повышенный, что приводило к низкому спросу со стороны пассажиров и простою машин. Результатом становилась медленная окупаемость автомобиля, недопустимая в коммерческих перевозках.

Чтобы исправить положение, ЗИСы стали использовать в качестве междугородних маршрутных такси. Например, в 1950-х они работали на трассе Москва-Симферополь, позволяя шестерым пассажирам совершить поездку в Крым. Маршрут Москва — Симферополь — Ялта ЗИС-110 проезжал за 31 час 20 минут, включая ночлег в Харькове и 7 остановок в пути. Существовало также несколько маршрутов в областные города Центральной России.

Также ЗИСы возили авиапассажиров в аэропорты. В небольших количествах в московском маршрутном такси применялись не только лимузины, но и кабриолеты ЗИС-110Б. Например, они ходили от Охотного ряда до здания МГУ на Ленинских горах. В 1958 году в Москве, где работали 86 ЗИСов, от их использования окончательно отказались.

Всего было выпущено около двух тысяч таких машин, но до наших дней дожили единицы. Один из ЗИСов есть в коллекции автомобильного музея УГМК. Он не использовался в такси, но при реставрации его решили воссоздать именно в таком виде.

Цех смог восстановить систему автоматического открытия жалюзи на решетке радиатора. Для этого пришлось создать специальный химический состав.

Характеристики: