В 2006 году Пентагон запустил срочную программу постройки бронированных автомобилей, защищенных от мин и стрелкового огня из засад. Выиграла тендер компания Navistar International, создавшая International MaxxPro.
MaxxPro представляет собой доработанный вариант грузовика общего назначения International, на шасси которого установлен сварной корпус с V-образным расположением бронелистов.

За счет наклона закрепленные под днищем бронелисты отводят взрывную волну и осколки. Расчетная мощность взрывного устройства, которое способен выдержать MaxxPro, составляет 7 кг в тротиловом эквиваленте.

Корпус MaxxPro разрабатывала израильская компания Plasan. Известно, что он защищает от поражения стрелковым оружием. Листы корпуса закреплены на болтах, что повышает его ремонтопригодность.

На International MaxxPro стоит грузовой дизель — 375 л.с. и 1695 Нм крутящего момента. Есть и еще более мощная версия — 450 л.с. и 1830 Нм. На машине установлены система ABS и централизованная система подкачки шин.

В июне 2008 года был разработан вариант MaxxPro Plus. В конце 2008 года был разработан вариант MaxxPro Dash. 16 февраля 2010 года был подписан контракт общей стоимостью 752 млн долларов, который предусматривал установку на 1050 выпущенных бронемашин MaxxPro Dash новой независимой подвески с целью улучшить проходимость. В модификацию Dash (длина 6629 мм, ширина 2590 мм, высота 3084 мм), помимо двух человек экипажа помещаются четыре бойца и стрелок — на крыше может быть установлен пулемет калибра 7,62 (12,7 мм) и 40-мм автоматический гранатомет.

В пассажирском отсеке модификации LWB (длина 7026 мм, ширина 2590 мм, высота 3310 мм) есть места для шести бойцов и стрелка. Высадка с заднего десантного отсека производится через рампу, оснащенную гидравлическим приводом. В десантном отделении установлен широкий, металлический стол, служащий как опора для стрелка стоящего у турели. Некоторые солдаты дополняют турель дополнительной защитой, — сверху, чтобы обезопасить себя от обстрела сверху. Водительский и десантный отсек здесь не разделен перегородкой. В этом есть некоторые плюсы - любой боец без выхода под обстрел сможет заменить раненого водителя.

Технические характеристики MaxxPro:

 Показать / Скрыть текст

MaxxPro выпускается в нескольких версиях (транспортер, инженерная машина, машина управления, санитарная и разведывательная машины) и вариантах: 1 категории MRAP I (MaxxPro), 2 категории MRAP I (MaxxPro XL) и MRAP II MaxxPro Plus. Все три варианта базируются на общем шасси.

Для улучшения защиты бронемашин MaxxPro от кумулятивных гранат противотанковых гранатометов были разработаны комплекты решетчатых противокумулятивных экранов. В феврале 2011 года командование армии США заказало 829 комплектов «RPG Net» производства компании «QinetiQ North America» общей стоимостью 40 млн долларов.

В MaxxPro Plus (впервые представлен 16 июня 2008 г.) увеличены мощность двигателя и грузоподъемность, а также применены керамическая броня комплекта модульной защиты Frag Kit 6, обеспечивающая защиту автомобиля от мин и самодельных взрывных устройств с «ударным ядром» (EFP), и система обнаружения и деактивации минновзрывных устройств.

Всего было выпущено около 9000 экземпляров, которые поставляются различным государствам, в том числе перебрасываются на Украину.

В августе 2022 года 40 машин были переданы ВСУ, еще 200 единиц в процессе поставки. MaxxPro, переданные ВСУ, позиционируются как «чудо техники», способное переломить ход войны. Особенности конструкции этих машин позволяют их использовать в основном на дорогах с твердым покрытием. При выезде с трасс из-за высоко расположенного центра тяжести есть угроза опрокидывания, а слишком большая масса значительно ухудшает проходимость.

Источники:
https://www.maximonline.ru/nauka-i-tekhnika/chto-soboi-predstavlyayut-broneavtomobili-international-maxxpro-kotorye-ssha-peredadut-ukraine-id839913/
https://arsenal-info.ru/pub/btr/international-maxxpro
https://rg.ru/2022/08/12/broneviki-maxxpro-iz-ssha-ne-spravilis-s-ukrainskim-bezdorozhem.html
https://voenchel.ru/index.php?newsid=207