PzKpfw V «Пантера» в кубинском музее (28 июля 2016 г.)

Средний танк PzKpfw V «Пантера» был разработан в 1941–1942 годах фирмой Maschinenfabrik Augsburg-N?rnberg AG (MAN) как ответ на появление советского танка Т-34. После знакомства с Т-34 германское командование пришло к выводу, что существующие немецкие танки устарели и требовали принципиально нового подхода к проектированию. В результате родился один из самых известных танков Второй мировой войны — «Пантера».

Несмотря на то, что по немецкой классификации «Пантера» считалась средним танком, в СССР и среди союзников она часто относилась к тяжелым танкам. Это связано с её мощным вооружением, хорошей броневой защитой и боевой массой, превышающей большинство других машин того времени.

Дебют «Пантеры» состоялся в ходе Битвы на Курской дуге летом 1943 года. В рамках операции «Цитадель» новые танки были сосредоточены в составе 51-го и 52-го танковых батальонов, входивших в 39-й танковый полк под командованием майора Лаукерта. Однако первый опыт использования выявил не только сильные стороны, но и значительные недостатки техники.

«Пантера» активно использовалась вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий: на Восточном фронте, в Италии, Нормандии и в ходе последних оборонительных операций в Германии и Чехословакии. Последнее крупное применение танка произошло в марте 1945 года во время контрнаступления под озером Балатон.

Тактико-технические характеристики

Модель Ausf. G
Боевая масса 44,8–46 тонн
Экипаж 5 человек
Двигатель V-образный 12-цилиндровый карбюраторный, мощность — 700 л.с.
Скорость по шоссе 55 км/ч
Запас хода по шоссе 250 км
Удельная мощность 15,6 л.с./т
Подвеска Торсионная
Вооружение 75-мм пушка KwK 42 L/70, два пулемета MG 34 или MG 42 калибра 7,92 мм
Боекомплект пушки 81 снаряд
Бронирование Лоб корпуса — 80 мм под углом 55°, лоб башни — 110 мм

Особенностью «Пантеры» стала наклонная броня, которая значительно повышала защиту машины за счет увеличения эффективной толщины. Однако бортовая и кормовая броня оставались уязвимыми для противотанковых средств того времени.

Серийный выпуск «Пантеры» начался в январе 1943 года и продолжался до апреля 1945 года. Основным производителем была фирма MAN, однако участие в сборке принимали также такие компании, как Daimler-Benz, Henschel, Demag и MNH. Общее число участников производства составило 136 предприятий.

Общий объем выпуска составил 5995 единиц, из них:
- 1943 год — 1750 танков;
- 1944 год — 3793 танка;
- 1945 год — 452 танка.

Наибольший выпуск был достигнут в июле 1944 года — 400 машин.

В боевых действиях с 5 июля 1943 по 10 апреля 1945 года было потеряно 5629 танков «Пантера», включая безвозвратные потери и машины, нуждающиеся в ремонте. Максимальное количество боеспособных танков на фронте наблюдалось летом 1944 года — около 522 машин.

Однако после масштабного наступления Советских войск летом 1944 года (операция «Багратион») германские войска понесли огромные потери. Для восполнения убыли формируются 14 танковых бригад, каждая с батальоном «Пантер», из которых семь направляется на Восточный фронт, а остальные — во Францию.

Советская армия применяла трофейные «Пантеры» эпизодически и в ограниченном количестве. Например, осенью 1943 года одна «Пантера» временно использовалась танкистами 59-го отдельного танкового полка. В марте 1945 года в составе 991-го стрелкового артиллерийского полка находилось три трофейных «Пантеры».

«Пантера» обладала рядом инновационных решений:
- передняя часть корпуса и башня имели наклонную броню, обеспечивавшую высокую степень защиты.
- вооружение — 75-мм пушка KwK 42 L/70 — считалось одним из лучших танковых орудий времен Второй мировой войны.
- высококачественные оптические прицелы обеспечивали преимущество в дальности стрельбы.

Однако танк имел и серьезные недостатки:
- сложность конструкции затрудняла серийное производство и ремонт.
- большой вес и сложная подвеска делали «Пантеру» менее надежной в эксплуатации.
- уязвимость бортовой и кормовой брони к огню советских 76-мм и 45-мм орудий.
- частые поломки трансмиссии и катков.

Основными вариантами «Пантеры» стали:
- Ausf. A — первая серийная модель с улучшенной системой вентиляции и дополнительным пулеметом;
- Ausf. G — наиболее распространенная модификация с измененной формой лобовой части корпуса и улучшенной системой управления;
- Ausf. D — ранняя серийная версия, имевшая проблемы с охлаждением двигателя и обзором.

На базе «Пантеры» создавались различные специализированные машины, в том числе противотанковая САУ Ягдпантера, инженерные и командирские варианты.

По данным на сегодняшний день сохранилось более 20 танков «Пантера» различных модификаций, из них около 6 находятся в рабочем состоянии. Экземпляры можно найти в музеях и частных коллекциях по всему миру:

- Германия — Мунстер, Кобленц, Зинсхайм;
- Россия — Кубинка (Бронетанковый музей);
- США — Абердин, Форт-Нокс;
- Франция — Сомюр;
- Великобритания — Бовингтон;
- Канада — Оттава;
- Австралия — Канберра;
- Швейцария — Тун;
- Нидерланды — Бреда, Оверлун;
- Бельгия — Уффализ, Гранмениль, Селль.

Также известен случай подъема затопленного танка в Украине в 2004 году. Он был передан в Германию, где, предположительно, находится в одном из музеев или частной коллекции.

Танк «Пантера» стал важным этапом в истории бронетанковой техники. Его концепция наклонной брони оказала влияние на послевоенное развитие танкостроения. Несмотря на технологические новшества и боевые качества, сложность производства и эксплуатации ограничила его эффективность как массового оружия. Тем не менее, «Пантера» остаётся символом немецкого танкостроения времен Второй мировой войны и предметом интереса историков, коллекционеров и любителей военной техники.скачать dle 12.1

---