Боевая машина 9П122 — специализированная самоходная пусковая установка, созданная в СССР для поражения современных бронированных целей на поле боя. Разработанная в рамках модернизации противотанкового ракетного комплекса 9К11 «Малютка», она получила обозначение 9К11М «Малютка-М» и стала одним из первых в мире образцов колёсной противотанковой техники, сочетающей высокую мобильность, плавучесть и эффективное ракетное вооружение.

Работы над машиной начались в 1968 году в Коломенском конструкторском бюро машиностроения (КБМ) — головном разработчике советских противотанковых управляемых ракет. Поводом для модернизации стало появление улучшенной ракеты 9М14М «Малютка-М», оснащённой более мощной кумулятивной боевой частью с бронепробиваемостью до 460 мм гомогенной брони. Для её эффективного применения требовалась новая, более совершенная пусковая установка с улучшенной системой наведения и увеличенным боекомплектом.

В качестве базы была выбрана проверенная бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2, выпускавшаяся на Горьковском автомобильном заводе. Её шасси — ГАЗ-41 — обеспечивало высокую проходимость, возможность преодоления водных преград вплавь и достаточный внутренний объём для размещения ракет и оборудования.

В 9П122 размещены:
- пусковая установка с шестью ПТУР 9М14М, установленными на направляющих;
- подъёмно-поворотный механизм для наведения;
- оптический прибор наведения 9Ш16 — монокулярный визир с 8-кратным увеличением, полем зрения 11°30? и перископической высотой 250 мм, обеспечивающий скрытное наблюдение и наведение с укрытия.

Боекомплект машины составляет 14 ракет: 6 — на пусковой установке и 8 — в укладке внутри корпуса. Темп стрельбы — до 2 выстрелов в минуту. Время перехода из походного в боевое положение — всего 20 секунд, что позволяло экипажу быстро реагировать на появление цели.

С 1971 года машина также могла использовать усовершенствованную ракету 9М14П «Малютка-П», однако из-за особенностей её системы наведения (полуавтоматическая командная линия) на 9П122 она применялась только в режиме ручного управления, как и базовая 9М14М.

Для ближнего боя (на дистанциях менее 500 м) экипаж располагал ручным противотанковым гранатомётом РПГ-7 с боекомплектом из 5 гранат ПГ-7. Личное оружие — автомат АКМ и сигнальный пистолет с 21 патроном — дополняло арсенал экипажа из трёх человек (командир, оператор и водитель).

Тактико-технические характеристики:

- год принятия на вооружение: 1969
- боевая масса: 7 т
- Габариты: длина — 4750 мм, ширина — 2350 мм
- бронирование: 6–10 мм (защита от стрелкового оружия и осколков)
- двигатель: карбюраторный ГАЗ-41, 140 л.с.
- колёсная формула: 4?4 с четырьмя дополнительными подводными колёсами для движения на плаву
- Максимальная скорость:
- по шоссе — 95 км/ч
- на плаву — 10 км/ч
- Запас хода:
- по суше — 750 км
- на воде — до 100 км (около 10–12 часов непрерывного плавания)

9П122 на выставочной площадке "Танкового фестиваля" (6 сентября 2025 г.)

Серийное производство 9П122 было налажено на Саратовском агрегатном заводе в 1969–1971 годах. За этот период было выпущено около 580 машин. Из них 70 единиц поставлены союзникам по Варшавскому договору, а впоследствии — и другим странам «третьего мира». Машина активно применялась в локальных конфликтах 1970–1980-х годов и зарекомендовала себя как надёжное и мобильное средство борьбы с бронетехникой.

9П122 стала важным этапом в развитии советских противотанковых средств — она впервые совместила в одном колёсном шасси автоматизированную пусковую установку, значительный боекомплект и высокую тактическую мобильность. Несмотря на устаревание к концу ХХ века, эта машина остаётся ярким примером инженерной мысли эпохи «холодной войны» и продолжает использоваться в ряде стран до сих пор.скачать dle 12.1

---