На берегу Азовского моря: три века истории Таганрогского морского порта
Опубликовал: alisa, 20-11-2017, 19:17, Путешествие в историю, 3 035, 0
Таганрогский морской порт (9 июля 2017 г.)
Таганрогский морской торговый порт: от военной крепости до современного транспортного узла
Таганрогский морской торговый порт — один из древнейших и наиболее значимых портов юга России. Его история насчитывает более трёх столетий, начиная с эпохи Петра Великого и заканчивая современными экономическими преобразованиями. Сегодня он известен как Акционерное общество «Таганрогский морской торговый порт» (ТМТП), но его путь к этому статусу был долгим и непростым.
Основание Таганрогского порта связано с именем Петра I, который в 1698 году приказал строить здесь крепость и гавань. Выбор места не был случайным: мыс Таган-Рог на берегу Азовского моря стал ключевым пунктом для обеспечения выхода России к морям и защиты новых территорий от Османской империи. Петр I лично принимал участие в планировании строительства, понимая стратегическую важность порта.
Крепость, получившая название Троицкая, стала ядром будущего города Таганрога. Порт должен был стать базой российского флота, а также местом строительства кораблей. Строительство проводилось в экстремальных условиях: трудились десятки тысяч людей — крестьяне, солдаты, пленные. Использовались передовые технологии того времени, такие как деревянные сваи и каменные ящики для укрепления молов и форта «Черепашка».
Несмотря на временные успехи, судьба порта была неоднозначной. После Прутского похода 1711 года Россия вынуждена была сдать Азов и разрушить Таганрогские укрепления. На целых 24 года порт оставался заброшенным, пока в середине XVIII века, после очередных побед над Турцией, город не начал возрождаться.
Второе рождение Таганрогского порта произошло в конце XVIII века, при Екатерине II. Порт стал базой для формирования Азовской флотилии, а гавань активно использовалась для строительства и ремонта кораблей. К концу XIX века Таганрог превратился в крупнейший коммерческий порт Юга России. Через него шли экспорт хлеба, зерна, металла, мехов, кожи, а импортировались вина, кофе, ткани и фрукты.
Город процветал, развивал торговлю с Грецией, Италией, Францией и другими странами. К 1856 году через Таганрог проходило больше судов, чем через Одессу. Были построены новые причалы, углублен подходной канал, что позволило принимать более крупные суда.
Особую роль в развитии порта сыграло строительство металлургических и котельных заводов в конце XIX века. Это сделало Таганрог индустриальным центром Приазовья. К началу XX века порт занимал второе место в России по объемам экспорта и шестое — по импорту.
Сложные времена пришлись на XX век. В период революции и гражданской войны работа порта практически остановилась. Затем в годы Великой Отечественной войны Таганрог был оккупирован нацистскими войсками, которые полностью разрушили портовые сооружения. Однако уже в 1950-х годах началось восстановление: появились новые краны, склады, были построены четыре причала.
Создание Волго-Донского канала дало новый импульс развитию порта. Он стал важным звеном внутренних водных путей. Постепенно обновлялась инфраструктура, увеличивалась пропускная способность.
С распадом Советского Союза Таганрогский порт снова стал международным. В 2003 году произошла масштабная реконструкция подходного канала, глубина которого достигла 4,7 метра, что позволило принимать суда водоизмещением до 7000 тонн. Сегодня порт имеет 7 грузовых причалов общей протяженностью более 1100 метров, три бассейна, внешнюю акваторию и рейдовые якорные стоянки.
Таганрогский морской торговый порт обслуживает круглогодичную навигацию благодаря ледокольному флоту. Основные грузы — это металл и уголь, есть контейнерный терминал. Порт активно сотрудничает с зарубежными партнерами, обеспечивая логистические связи между Европой, Россией, Ближним Востоком и странами Северной Африки.
Таганрогский порт — экономический объект и исторический памятник. Именно здесь начинался путь российского флота, здесь родился Антон Павлович Чехов, а в XIX веке Таганрог был одним из самых влиятельных портов империи.
Сегодня ТМТП продолжает развиваться, сохраняя свои традиции и одновременно осваивая новые рынки. Его стратегическое расположение и современная инфраструктура позволяют ему быть важным элементом транспортной системы России. Многие эксперты видят в Таганроге потенциальное «сердце» международной логистики, объединяющее страны Евразии.
