26 июня 1940 года Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «О переходе на восьмичасовой рабочий день, семидневную рабочую неделю и о запрещении самовольного ухода рабочих и служащих с предприятий и учреждений». Страна готовилась к войне, о которой вслух не говорили, но которую ждали, как неминуемую. 2 марта 1941 года газета «Кушвинский рабочий» опубликовала статью-наставление военрука средней школы № 41 С. Усольцева: «Изучай винтовку образца 1891-1930 гг.».

Что наставление было ко времени, Кушва узнала вместе со всей страной 22 июня 1941 года. В город стали прибывали эвакуированные предприятия и люди. Только рудоуправление приняло в свой коллектив 426 рабочих, техников и инженеров. И вместе с ними более полутора тысяч членов их семей.

По заданию Совета обороны СССР и НКПС в ноябре 1941 года в вагоноремонтном пункте станции Гороблагодатская и в Кушвинском паровозном депо начали строить для фронта санитарный поезд-баню. Поезд состоял из семи вагонов. Два четырехосных крытых вагона предназначались для душевых помещений, куда вода поступала из цистерны, отделанной теплоизоляционным материалом.

Еще один крытый вагон предназначался для дезинфекционной камеры, другой такой же — для кладовой и два пассажирских вагона — для обслуживающего персонала и размещения красного уголка. Документацию для монтажа и строительства предоставили Наркомат и воинская часть.

Паровозное депо станции Кушва монтировало котельную часть, работники вагонного пункта — вагоны и их оборудование. 9 марта 1942 года санитарный поезд-баня отправился со станции Гороблагодатская в сторону фронта.

Бригадиром поезда была назначена Вера Александровна Мечева (Лаптева). Локомотив вел машинист Кушвинского депо Григорий Гаврилович Смирнов. Добровольно стали медицинскими сестрами комсомолки Нина Лошакова, Татьяна Никулина, Ольга Плотникова, Анастасия Аксенова, Надежда Редозубова, Галина Кожелева, Зинаида Щелчкова.

Еще 24 человека были мобилизованы через военкомат — на должности медсестер и дезинфекторов, поваров, машинистов и их помощников, слесарей, электриков, парикмахеров и других специалистов. Всего набрали 32 человека. Мебель, постельные принадлежности, инструменты, медикаменты, мыло закупались на средства, отчисленные рабочими и служащими железнодорожного узла Кушва и Гороблагодатская, а также всего Кушвинского района.

Поезд следовал до Карельского фронта 20 дней. Обслуживал в сутки до 2000 бойцов. Через месяц был отправлен в Волховск на промывку паровоза и там оставался до 1944 года. Победу встретил в Ярославле. Такой же поезд-баня был оборудован на станции Тюмень, и убыл на фронт.

В тылу же в эти годы были свои сражения: с голодом, холодом и нехватками самого необходимого. Но при этом десятки миллионов рублей сдали кушвинцы в фонд обороны. Кроме того, в Кушве было сформировано два эвакогоспиталя: № 3102 и 5928. За годы войны тысячи раненых вылечили и вернули в строй кушвинские медики.

По данным городского совета ветеранов, в Кушвинский район не вернулось с войны 4465 человек. Из них 2352 человека погибли, 471 - умерли от ран и болезней, 1642 - пропали без вести. Семь человек из Кушвинского района стали Героями Советского Союза: Анатолий Александрович Гробов, Николай Федорович Фоминых, Петр Алексеевич Полушкин, Михаил Александрович Сапожников, Владимир Иванович Бадьин, Дмитрий Феопентович Кудрин, Анатолий Васильевич Рогозин. Полным кавалером ордена Славы вернулся с фронта Филипп Иванович Бородулин.скачать dle 12.1

---