Вокзал станции Озеро Андреевское

С 1909 по 1913 год шло строительство железной дороги Тюмень-Омск. Она была однопутной и для пропуска встречных поездов через каждые 10-15 км устраивали разъезды. Второй от Тюмени железнодорожный разъезд № 20 назвали «Озеро Андреевское», по названию расположенного рядом Озеру. В 1913 году был построен разъезд и казарма для обслуживающего персонала. Вокруг разъезда стали строится дома.

В октябре 2016 года Свердловская железная дорога отметит 138-летие. Днём рождения Уральской горнозаводской, а впоследствии, Свердловской железной дороги принято считать 13 октября 1878 года: в тот день открылось постоянное движение на магистрали.

Первый проект уральской железной дороги появился в 1861 году Трасса должна была пройти через Средний Урал и соединить Обь и Волгу. Однако промышленники и купцы центра страны, Поволжья и Сибири настаивали на проекте линии от Нижнего Новгорода через Казань, Сарапул, Екатеринбург и Тюмень. Ещё один проект дороги выдвигает осенью 1868 года пермский предприниматель и пароходовладелец И. Любимов: от Перми к Тоболу, через Кунгур, Екатеринбург и Шадринск. В скором времени министерство путей сообщения даёт разрешение на изыскания этой трассы.

В 1870-е годы производилось отчуждение земель, снос строений, вырубка леса, устройство временных дорог, постройка телеграфа, сооружение мостов и др. 1 (14) октября 1878 года открыто движение по Уральской Горнозаводской дороге на участке Пермь - Камасино (Чусовская) - Нижний Тагил - Екатеринбург протяжённостью 669 верст. В конце 1885 года была построена ветка Екатеринбург-Тюмень.

Вид на Запад

В настоящее время «Озеро Андреевское» — станция Свердловской железной дороги в Тюменском районе, рядом посёлок городского типа Боровский. На станции «Озеро Андреевское» останавливаются только электропоезда.

Рядом со станцией расположены: Тюменская детская железная дорога, Археологический музей-заповедник, яхт-клуб «Рубин», 31 военный городок.скачать dle 12.1

---