ГТ-СМ (ГАЗ-71) выпускался с 1968 по 1985 годы на Заволжском заводе гусеничных тягачей (ЗЗГТ). Базой для создания ГТ-СМ послужил гусеничный транспортер ГТ-С (ГАЗ-47).

Трактор «Сталинец-65» (С-65) выпускали на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 год. С-65 был предназначен для работы с прицепными сельскохозяйственными машинами, а также для привода стационарных машин.

Т-72 или танк «Урал» — самый массовый основной советский танк второго поколения. Принят на вооружение в Вооруженных Силах СССР с 1973 года. Т-72 разработан и производился Уралвагонзаводом в Нижнем Тагиле. Главный конструктор машины — В.Н. Венедиктов.

Одной из главных проблем послевоенного советского танка Т-54 являлась перегруженность. Единственным, за счет чего можно было снизить массу танка, являлась броневая защита. Снижение защиты лобовой части корпуса ниже 100 мм представлялось нецелесообразным, однако лобовая часть башни и без того

Весной 2015 года танк Т-34 с бортовым номером 045 был передан из Технического музея имени Сахарова в Тольятти, для установки в качестве памятника в Самаре.

Летом 1933 года НИИ реконструкции тяги разработал проект удлинения топки паровоза Эм. Мощность паровоза по котлу и сцепному весу благодаря увеличению огневой коробки возросла. Паровозам с удлиненной топкой присвоили серию Эр - «реконструированный».

Подвижный разведывательный пункт ПРП-3 «Вал» был разработан для ведения разведки противника и местности, а также обслуживания стрельбы наземной артиллерии и ПТУР.

«СЭТ-53» (изделие 238) — 533-мм советская противолодочная самонаводящаяся электрическая торпеда, предназначенная для поражения подводных лодок. «СЭТ-53» является первой отечественной самонаводящейся в двух плоскостях 533-мм торпедой.

БТР-50П — бронетранспортер, созданный на базе шасси легкого плавающего танка ПТ-76. Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Также способен перевозить на крыше, на плаву, до 2 тонн груза, например миномет или 85-мм орудие, причем из него на плаву можно вести огонь.

БМ-24 разрабатывалась в ГСКБ Министерства оборонной промышленности под руководством В.П. Бармина (бывшее СКБ при заводе «Компрессор» г. Москва).