Еще при жизни земляки с полным на то основанием называли его легендарной личностью, хотя сам Дмитрий Николаевич о себе так не полагал. В 1934 году в автобиографии главные события жизни он выразил двумя строчками: «На заводе № 72 работаю с 1903 года по настоящее время...» Добавить можно немногое:

Трогательный парадокс истории Верхней Туры начала XX века: завод работает по государеву заказу, продукция его завоевывает медали на международных выставках, а сам город, по сути дела, отрезан от мира. Нет элементарного - почты. Заказные бандероли и посылки заводской конный почтальон увозит за 9 -

В самом начале XX века случилось на Верхнетуринском заводе событие, которое по общепринятым меркам не идет, конечно же, в сравнение с последовавшими событиями Первой мировой войны. Визит 45 кадетов столичного Аракчеевского корпуса на завод — сам по себе, конечно, факт частный, а вот изданный по его

6 марта 2003 года войдет в историю Верхней Туры. В этот день в администрации города состоялось обычное вроде бы заседание совета руководителей города, но с эксклюзивной пометкой — расширенное. Помимо постоянных членов совета, на совещании присутствовали священнослужители Верхней Туры, Кушвы и

5 июня 2004 года в городском сквере Верхней Туры, что на призаводской площади, состоялся молебен. Длился он около часа, и во время его было освящено место, которому вскоре предстояло стать святым для горожан. После молебна здесь, в сквере, на скромно выполненной подставке, под стеклом, остался

Осенью 1735 года горный начальник уральских заводов В.Н. Татищев, лично осмотрев открытое незадолго до того крупное месторождение железной руды, докладывал императрице Анне Иоанновне: «Сего сентября 5 числа ездил я на реку Кушву расстоянием отсюда чрез Демидова заводы 182 версты, и приехав на оную

9 марта 1949 года произошло весьма незаурядное событие в нижнетуринской истории. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий поселок Нижняя Тура был выделен из Исовского района и преобразован в город областного подчинения. Новый статус обязывал обзавестись всеми соответствующими структурами.

В 1941 году Нижнюю Туру посетила высокая комиссия. Ее задачей был поиск места для строительства государственной районной электростанции — крупнейшей в те годы на Урале. Строительную площадку признали подходящей, однако само строительство было остановлено в связи с началом Великой Отечественной