Храм иконы Божией Матери «Целительница» в Тюмени – первый храм XXI века. История, чудеса, расписание богослужений, воскресная школа, помощь больным.

История и структура Отряда охраны железных дорог Белой Сибирской армии в 1918 году. Штатный и фактический состав, дислокация батальонов, численность офицеров и солдат.

История формирования II Степного Сибирского корпуса в 1918 году: рост численности, мобилизация новобранцев, создание кадровых полков и дивизий, командный состав. Подробные данные о дислокации частей и их организации в Белой армии.

Согласно приказу по корпусу 17 июня 1918 г. корпусной инженер подполковник Н.А. Завьялов приступил к формированию 1-й Степной Сибирской отдельной инженерной роты , командиром которой был назначен капитан Попов.

После свержения Советской власти в Омске началось формирование броневого поезда № 1, командиром которого 21 июня 1918 года был назначен подпоручик П.А. Абрамов.

Первая авиационная часть в составе Степного Сибирского корпуса появилась в начале июля 1918 г. Произошло это при следующих обстоятельствах. 7 июля на сторону белых перешел командир Оренбургского авиационного отряда красных штабс-капитан П. П. Сергеев.

История создания и переформирования артиллерийских частей Белой Сибирской армии в 1918 году: проблемы снабжения, тактические указания Гришина-Алмазова, переименование батарей и дивизионов.

История создания национальных воинских частей в составе II Степного Сибирского корпуса в 1918 году: польские легионы, украинский курень, сербская полурота, еврейский отряд и казахские (киргизские) конные полки.

История партизанских отрядов атаманов Анненкова и Красильникова в составе Белой Сибирской армии в 1918 году: формирование, структура, боевые действия и преобразование в регулярные части.

В район II Степного Сибирского корпуса входили территории Сибирского и Семиреченского казачьих войск. Это обусловило возможность формирования в составе корпуса целого ряда конных казачьих частей.