Т-18 - первый танк советской сборки
В конце 1920-х — начале 1930-х годов танк Т-18 составлял основу танкового парка РККА, но вскоре был вытеснен более совершенным Т-26. Танк был создан в 1925—1927 годах и стал первым танком советской разработки. Серийно производился с 1928 по 1931 год, всего в нескольких вариантах было выпущено 959
Т-35 -воплощение мощи РККА
Т-35 — советский тяжёлый танк межвоенного периода. Разработан в 1931—1932 годах инженерами специализированного конструкторского бюро (КБ) под общим руководством Н. В. Барыкова. Т-35 - первый в СССР тяжёлый танком, запущенным в массовое производство — в 1933—1939 годах на Харьковском
Т-26 РТ - модификация советского легкого танка
Т-26РТ — это однобашенный танк Т-26 с радиостанцией 71-ТК-1. В 1933 году начался выпуск однобашенной модификации танка Т-26, оснащенного цилиндрической башней большого диаметра, в которой разместилась 45-мм пушка 20K образца 1932 года со спаренным пулеметом ДТ.
Бронеавтомобиль БА-64Б - для разведки и связи
БА-64 - советский легкий полноприводный бронеавтомобиль с колесной формулой 4x4. Он использовался Советской армией с 1942 года до конца 1950-х годов. Всего было построено 9110 машин этой марки (3901 БА-64 и 5209 БА-64Б). Армия получила 8174 БА-64 (из них 3390 с радиостанцией), остальные
Т-30 - танк 1941 года
Танк Т-30 был разработан на базе танка Т-40 в Москве в июле 1941 года в КБ завода № 37 под руководством Н.А. Астрова. С августа по декабрь 1941 года танк находился в серийном производстве. Машина имела заводской индекс 0-30. Всего было изготовлено 335 танков, которые принимали участие в боевых
Янаул - станция между Казанью и Екатеринбургом
В 1909 - 1914 годах при строительстве железной дороги Казань – Екатеринбург дорога прошла между деревнями Иванаево (Иманаево, Юбанаево) и Янаул, которые расположены на расстоянии всего лишь одной версты друг от друга. Здесь была построена станция и её назвали «Янаул».
Озеро Андреевское - бывший разъезд № 20 Транссиба
С 1909 по 1913 год шло строительство железной дороги Тюмень-Омск. Она была однопутной и для пропуска встречных поездов через каждые 10-15 км устраивали разъезды. Второй от Тюмени железнодорожный разъезд № 20 назвали «Озеро Андреевское», по названию расположенного рядом Озеру. В 1913 году был
Архив сайта
Июнь 2018 (37)
Май 2018 (71)
Апрель 2018 (85)
Март 2018 (139)
Февраль 2018 (59)
Январь 2018 (117)
Календарь
«    Август 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
Реклама
Карта Wikimapia
Счетчики
Яндекс.Метрика
При использовании материалов ссылка на источник обязательна. Спасибо за понимание.