Топ-100
Багажный вагон Усть-Катавского завода
Багажный вагон трехосный изготовлен на Усть-Катавском заводе в 1910 году. Типовой 3-осный багажный вагон, строившийся всеми заводами. Выпускались в большом количестве вплоть до 1914 года. Этот вагон эксплуатировался в составе агитпоезда «Красный Восток» в период гражданской войны, для чего был
Первые пассажирские вагоны после войны
Пассажирский двухосный жесткий вагон изготовлен на заводе «Красный путиловец» (бывший Путиловский) в 1926 году имел 72 места для сидения. Это были первые пассажирские вагоны (длина 14 м), выпущенные после Гражданской войны и разрухи. В них была применена полностью стальная рама с хребтовой балкой –
Пассажирский вагон Сормовского завода 1902 года
Пассажирский двухосный вагон 1 класса изготовлен на Сормовском заводе в 1902 году, имел 40 мест для сидения, был приписан к Владикавказской дороге. Вагоны такого типа строились для линий небольшой протяженности, например, для Минераловодческой ветки Владикавказской железной дороги. Данный вагон
Серийный пассажирский вагон 1990 года постройки
Пассажирский трехосный вагон 3 класса изготовлен на Путиловском заводе в 1903 году. Имеет 40 спальных мест, был приписан к Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороге. Последние серийно выпускавшиеся стандартные 3-осные пассажирские вагоны, с 1900 года строившиеся на всех отечественных заводах.
Пассажирский вагон Русско-Балтийского вагонного завода
Пассажирский трехосный вагон 3 класса Русско-Балтийского вагонного завода, построен в 1872 году, был приписан к Московско-Брестской железной дороге. Данный тип вагона получил широкое распространение в 70-80- х годах XIX века. Выпускались всех классов, как с открытыми площадками, так и с закрытыми
Вагон трехосный, пассажирский - 1902 года.
Пассажирский трехосный пассажирский вагон 3 класса создан в 1902 году на Сормовском заводе. Имел 14 спальных и 16 мест для сидения, приписан Владикавказской железной дороге. Такие вагоны строились для малодеятельных линий с небольшим пассажиропотоком. Данный вагон эксплуатировался на
Вагон - салон из Ленинграда
Пассажирский вагон – салон первого класса на 4-х осях был построен на Калининском вагоностроительном заводе в 1937 году, был приписан к Белорусской железной дороге.
Спальный вагон прямого сообщения
Четырехосный пассажирский вагон 1-го класса с тележками МОСВ, трехкратного подвешивания изготовлен на Тверском вагонном заводе в 1913 году, с 16 спальными местами. Спальный вагон прямого сообщения (СВПС). Проехать в них считалось особым шиком. Строились до революции по заказу Международного
Котельная передвижная - на базе двухосного вагона
Двухосный вагон парового отопления, изготовлен в 1926 (примерно) году на заводе «Красный путиловец», дорога первоначальной приписки – Южная. Это – передвижные котельные. В холодное время года такие вагоны использовались для отопления пригородных, а на некоторых дорогах и пассажирских поездов.
Пассажирский вагон Сормовского завода 1900 года выпуска
Пассажирский 2-осный вагон 4 класса с 32 местами для сидения («дневных»), построен Сормовским заводом в 1900 году для Пермской горнозаводской железной дороги. Вагоны предназначались для доставки рабочих на заводы. Внутри имелись деревянные сиденья-лавки, позже примененные в электричках. Послужили
Архив сайта
Март 2024 (40)
Февраль 2024 (36)
Январь 2024 (38)
Декабрь 2023 (29)
Ноябрь 2023 (20)
Октябрь 2023 (33)
Календарь
«    Март 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 
Реклама
Карта Яндекс
Счетчики
Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru
При использовании материалов ссылка на источник обязательна. Спасибо за понимание.